Le `Vauxhall Movano LWB facelift 2003-2009` est la version empattement long du Movano A restylé, proche du Renault Master II, souvent en 3500 kg avec toit haut, maxi toit, double cabine ou conversion. Les moteurs principaux sont le `2.5 CDTI G9U` en plusieurs puissances et le `3.0 CDTI ZD3` jusqu’en milieu de carrière, parfois avec boîte robotisée Tecshift. Pour l’entretien du Vauxhall Movano, il faut traiter ce LWB comme un utilitaire lourd : huile, filtre à gazole, refroidissement, courroie/chaîne selon moteur, boîte, freins, pneus et corrosion de plancher.
Le `G9U` demande une surveillance d’EGR, turbo, injecteurs, démarrages à chaud et durites de suralimentation ; le `ZD3` exige refroidissement propre, fuites d’injection et fumées contrôlées. Les sifflements de boîte PF6 en 5e/6e, les à-coups Tecshift, rotules, lames arrière, cardans, supports moteur, bas de caisse et longerons sont critiques sur les LWB chargés. Un bruit, une perte de puissance ou une odeur de gazole doit être traité tôt.