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Entretien Volkswagen CC I (facelift 2012) (2012–2016)
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Générations :CC I (facelift 2012)Passat CC IToutes →
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📖Volkswagen CC I (facelift 2012) : le restylage 2012-2016 à choisir selon le moteur

Face à Volkswagen Golf, Volkswagen CC I (facelift 2012) répond avec un restylage à moteurs essence et diesel de 2012 à 2016 affichant des puissances de 140 à 300 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Selon les marchés, on croise 1.4 TSI, 1.4 TSI 5 Seat et 1.4 TSI DSG, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont CZDA et CTHD.

Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.

⚠️

Points de vigilance : Volkswagen CC I (facelift 2012)

Points clés d'attention pour cette génération :

  • •Transmission à double embrayage de CC I (facelift 2012) : contrôler démarrage en côte, progressivité à chaud et historique des mises à jour de calculateur.
  • •Trains roulants de CC I (facelift 2012) : contrôler silentblocs, amortisseurs et géométrie, surtout si les jantes sont de grand diamètre.
  • •3.6 V6 FSI 4MOTION DSG / BWS, CNNA sur CC I (facelift 2012) : contrôler refroidissement, étanchéité périphérique et stabilité du ralenti après un long roulage ou une immobilisation prolongée.
  • •2.0 TSI DSG / CCZB sur CC I (facelift 2012) : contrôler montée en pression, reniflard, consommation d'huile et absence de fumée après ralenti prolongé ou forte charge.
  • •Admission et dépollution de CC I (facelift 2012) : contrôler suintements, durites de suralimentation et historique de régénération sur usage urbain.

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour Volkswagen CC I (facelift 2012).

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.

Motorisations thermiques33 versions référencées
▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

CC I (facelift 2012) (2012 - 2016)

  • 1.4 TSI (150 CH)EssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 1.4 TSI (150 CH) 5 SeatEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 1.4 TSI (150 CH) DSGEssenceConso moyenne : 5,4 L/100 km
  • 1.4 TSI (150 CH) DSG 5 SeatEssenceConso moyenne : 5,4 L/100 km
  • 1.4 TSI (160 CH)EssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
  • 1.4 TSI (160 CH) 5 SeatEssenceConso moyenne : 6,3 L/100 km
  • 1.4 TSI (160 CH) DSGEssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
  • 1.4 TSI (160 CH) DSG 5 SeatEssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
  • 2.0 BlueTDI (140 CH)DieselConso moyenne : 4,7 L/100 km
  • 2.0 BlueTDI (140 CH) 5 SeatDieselConso moyenne : 4,7 L/100 km
  • 2.0 BlueTDI (140 CH) DSGDieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
  • 2.0 BlueTDI (140 CH) DSG 5 SeatDieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
  • 2.0 TDI (140 CH) 4MOTIONDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
  • 2.0 TDI (140 CH) 4MOTION 5 SeatDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
  • 2.0 TDI (140 CH) DSG SCRDieselConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 2.0 TDI (140 CH) DSG SCR 5 SeatDieselConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 2.0 TDI (150 CH)DieselConso moyenne : 4,4 L/100 km
  • 2.0 TDI (150 CH) 5 SeatDieselConso moyenne : 4,4 L/100 km
  • 2.0 TDI (150 CH) DSGDieselConso moyenne : 4,8 L/100 km
  • 2.0 TDI (150 CH) DSG 5 SeatDieselConso moyenne : 4,4 L/100 km
  • 2.0 TDI (177 CH)DieselConso moyenne : 4,8 L/100 km
  • 2.0 TDI (177 CH) 4MOTION DSGDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 2.0 TDI (177 CH) 4MOTION DSG 5 SeatDieselConso moyenne : 5,7 L/100 km
  • 2.0 TDI (177 CH) 5 SeatDieselConso moyenne : 4,8 L/100 km
  • 2.0 TDI (177 CH) DSGDieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
  • 2.0 TDI (177 CH) DSG 5 SeatDieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
  • 2.0 TDI (184 CH)DieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 2.0 TDI (184 CH) 5 SeatDieselConso moyenne : 5,0 L/100 km
  • 2.0 TDI (184 CH) DSGDieselConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 2.0 TDI (184 CH) DSG 5 SeatDieselConso moyenne : 5,1 L/100 km
  • 2.0 TSI (210 CH) DSGEssenceConso moyenne : 7,7 L/100 km
  • 2.0 TSI (210 CH) DSG 5 SeatEssenceConso moyenne : 7,7 L/100 km
  • 3.6 V6 FSI (300 CH) 4MOTION DSGEssenceConso moyenne : 9,2 L/100 km

Budget moyen estimé

Coût Intermédiaire

L'entretien d'une Volkswagen CC I (facelift 2012) se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.

Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Volkswagen CC I (facelift 2012)

Quand faire la vidange sur une Volkswagen CC I (facelift 2012) ?▾
Pour une Volkswagen CC I (facelift 2012), la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la CC I (facelift 2012) ?▾
Les propriétaires de CC I (facelift 2012) doivent surtout surveiller : Transmission à double embrayage de CC I (facelift 2012) : contrôler démarrage en côte, progressivité à chaud et historique des mises à jour de calculateur.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une CC I (facelift 2012) ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Volkswagen CC I (facelift 2012) ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Volkswagen CC I (facelift 2012).
Quelle motorisation de Volkswagen CC I (facelift 2012) est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 11 motorisations essence ; 22 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Volkswagen CC I (facelift 2012) choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 11 motorisations essence ; 22 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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