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Entretien Volkswagen Passat CC I (2008–2012)
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14 versions référencées
📖Volkswagen Passat CC I : la génération 2008-2012 à choisir selon le moteur
Face à Volkswagen Golf, Volkswagen Passat CC I répond avec un break à moteurs essence et diesel de 2008 à 2012 affichant des puissances de 140 à 300 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage et automatiques et manuelles modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
L'offre mécanique mêle 1.8 TSI, 1.8 TSI DSG et 2.0 TDI, ce qui oblige à lire les factures à la lumière du carburant, de la transmission et du type d'utilisation précédente. Les codes moteur fréquents sont CDAB et BZB, CDAA.
À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et automatiques et l'absence de bruits de transmission.
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Points de vigilance : Volkswagen Passat CC I
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Boîte à double embrayage / automatique sur Passat CC I : vérifier manœuvres lentes, absence d'à-coups au rétrogradage et suivi des vidanges ou calibrations.
- •Train avant et freinage de Passat CC I : vérifier jeu des articulations, usure des disques et régularité d'usure des pneus.
- •3.6 V6 FSI 4Motion DSG / BWS sur Passat CC I : surveiller consommation d'huile, température d'eau et régularité des démarrages à chaud sur les autos peu roulantes.
- •2.0 TSI / CAWB, CCZA sur Passat CC I : surveiller durites de suralimentation, échangeur et cliquetis à mi-régime si l'entretien moteur a été espacé.
- •Circuit de dépollution de Passat CC I : vérifier défauts EGR/FAP, état des conduites d'air et absence de fuite autour du turbo ou de l'échangeur.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Volkswagen Passat CC I.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques14 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Passat CC I (2008 - 2012)
- 1.8 TSI (152 CH)EssenceConso moyenne : 7,3 L/100 km
- 1.8 TSI (160 CH)EssenceConso moyenne : 7,6 L/100 km
- 1.8 TSI (160 CH) DSGEssenceConso moyenne : 7,3 L/100 km
- 2.0 TDI (140 CH)DieselConso moyenne : 5,8 L/100 km
- 2.0 TDI (140 CH) DSGDieselConso moyenne : 6,0 L/100 km
- 2.0 TDI BMT (140 CH)DieselConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 2.0 TDI BMT (140 CH) 4MOTIONDieselConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 2.0 TDI BMT (140 CH) DSGDieselConso moyenne : 5,3 L/100 km
- 2.0 TDI BMT (170 CH)DieselConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 2.0 TDI BMT (170 CH) 4MOTION DSGDieselConso moyenne : 5,9 L/100 km
- 2.0 TDI BMT (170 CH) DSGDieselConso moyenne : 5,5 L/100 km
- 2.0 TSI (200 CH)EssenceConso moyenne : 7,9 L/100 km
- 2.0 TSI (200 CH) TiptronicEssenceConso moyenne : 8,5 L/100 km
- 3.6 V6 FSI (300 CH) 4Motion DSGEssenceConso moyenne : 10,1 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût IntermédiaireL'entretien d'une Volkswagen Passat CC I se situe légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
Vidange simple~107 €
Révision complète~299 €
Freins avant (Plaquettes)~143 €
Kit distribution~708 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Volkswagen Passat CC I
Quand faire la vidange sur une Volkswagen Passat CC I ?▾
Pour une Volkswagen Passat CC I, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Passat CC I ?▾
Les propriétaires de Passat CC I doivent surtout surveiller : Boîte à double embrayage / automatique sur Passat CC I : vérifier manœuvres lentes, absence d'à-coups au rétrogradage et suivi des vidanges ou calibrations.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Passat CC I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Volkswagen Passat CC I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Volkswagen Passat CC I.
Quelle motorisation de Volkswagen Passat CC I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 8 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Volkswagen Passat CC I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 6 motorisations essence ; 8 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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