La `Volkswagen Polo Vivo I Sedan` reprend de `2010` à `2017` la base Polo 9N/Mk4 produite en Afrique du Sud, avec une carrosserie tricorps plus pratique pour taxi, famille ou trajet quotidien. La gamme reste simple : `1.4 MPI` en plusieurs puissances, `1.6 MPI`, boîte manuelle à 5 rapports et Tiptronic à 6 rapports sur certaines berlines `1.4 63 kW`. Pour l’entretien de la Volkswagen Polo Vivo, privilégier huile, filtres, bougies, bobines, refroidissement, freins et pneus.
La berline ajoute du porte-à-faux et souvent plus de charge dans le coffre, donc les amortisseurs arrière, tambours, roulements et géométrie méritent plus d’attention que sur une citadine légère. Ralenti instable, démarrage à froid difficile, voyant moteur, vibration de support moteur, sélection dure, à-coups Tiptronic ou usure irrégulière des pneus doivent être traités tôt. Entre `90 000-160 000 km`, documenter courroie, pompe à eau, allumage, papillon, silentblocs avant, rotules, embrayage et corrosion sous caisse.