Entretien Volkswagen Tayron I (2018–2022)

Face à Volkswagen Golf, Volkswagen Tayron I répond avec un break essence de 2018 à 2022 affichant des puissances de 186 à 220 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

Sous le capot, on retrouve surtout 330TSI 4MOTION DSG, 330TSI DSG et 380TSI 4MOTION DSG, avec une hiérarchie simple à condition de surveiller la lubrification, l'allumage et la température de fonctionnement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont EA888 et EA211. Les boîtes à double embrayage doivent être essayées à froid comme à chaud.

Avant une grosse révision ou un achat d'occasion, il faut regarder de près allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés, turbo et lubrification : respecter des vidanges rapprochées, laisser chauffer et surveiller fumées, sifflements et niveau d'huile et boîte DSG : vérifier les à-coups, la calibration logicielle et les entretiens de fluide quand ils sont prévus. Un dossier de factures cohérent reste indispensable pour distinguer une auto suivie d'un exemplaire simplement présentable. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et l'absence de bruits de transmission.