Que signifie C1385 sur Peugeot ou Citroën ?
Le calculateur ABS/ESP détecte une alimentation anormale du circuit qui commande les électrovannes du bloc hydraulique.
Code défaut Peugeot, Citroën et DS
DTC châssis lié à l'alimentation du bloc ABS/ESP
Code défaut PSA C1385 : alimentation des électrovannes ABS
C1385 indique que le calculateur ABS/ESP ne retrouve pas l'alimentation attendue des électrovannes. Le freinage mécanique peut rester présent, mais les régulations ABS, ESP et antipatinage risquent d'être désactivées.
Système
Bloc ABS/ESP, relais d'électrovannes, fusibles, alimentations et masses.
Gravité
Élevée lorsque les voyants ABS, ESP ou freinage restent allumés.
Peut-on rouler ?
Uniquement avec prudence jusqu'au contrôle : les aides électroniques peuvent être indisponibles.
Premier contrôle
Mesurer alimentation et masse du bloc sous charge avant toute pièce.
Évitez les pannes et codes défauts
Entrez votre plaque pour suivre vos échéances d'entretien et anticiper les problèmes sur votre véhicule.
Libellé du code
DTC
C1385
Châssis
Relais électrovannes : toujours ouvert
Gravité et coût de réparation
Niveau de vigilance
Élevée si les aides ABS/ESP sont indisponibles.
Conseil de conduite
Limiter les trajets et faire contrôler rapidement le véhicule, surtout si un voyant rouge de freinage apparaît.
Diagnostic électrique
70 à 160 €
Lecture multicalculateur, test actionneur et mesures d'alimentation sous charge.
Fusible, connecteur ou faisceau
80 à 350 €
Selon l'accès et l'étendue de la réparation électrique.
Réfection du calculateur ABS
300 à 750 €
Lorsque l'électronique est réparable sans remplacer le bloc hydraulique complet.
Bloc ABS complet
800 à 1 800 €
Pièce, programmation éventuelle et purge ; le VIN et la référence du bloc sont déterminants.
Fourchettes TTC indicatives en France, pièces et main-d'œuvre selon le scénario. Seul un diagnostic sur le véhicule permet d'établir un devis.
Lecture Peugeot, Citroën et DS du défaut C1385
Ne pas condamner le bloc
Un fusible, une masse résistive, un connecteur échauffé ou une alimentation instable peut produire le même défaut.
Mesure sous charge
Une tension correcte à vide peut chuter quand les électrovannes sont commandées. Le test actionneur est donc déterminant.
Défauts associés
C1380, C1381 ou plusieurs défauts d'électrovannes orientent vers une alimentation commune ou l'électronique du bloc.
Symptômes possibles
- Voyants ABS, ESP ou antipatinage allumés.
- Message de défaut de freinage ou aides à la conduite indisponibles.
- Code qui revient immédiatement après effacement.
- Plusieurs défauts de pompe ou d'électrovannes présents ensemble.
Causes fréquentes
- Fusible, relais, alimentation ou masse du bloc ABS défaillant.
- Connecteur oxydé ou faisceau présentant une résistance excessive.
- Tension batterie faible ou instable au démarrage.
- Étage de puissance des électrovannes endommagé dans le calculateur ABS.
- Bloc ABS/ESP défaillant après exclusion des causes externes.
Contrôles à faire avant réparation
- Lire tous les calculateurs et conserver les données figées avant effacement.
- Contrôler les fusibles, le + permanent, le + après contact et les masses du bloc ABS.
- Mesurer les chutes de tension pendant un test actionneur des électrovannes.
- Inspecter le connecteur ABS et le faisceau : humidité, oxydation, broche reculée ou échauffée.
- Envisager le calculateur ou le bloc hydraulique seulement après validation de son alimentation.
Comment orienter le diagnostic
La priorité est de prouver que le bloc reçoit une alimentation stable lorsqu'il travaille. Remplacer le bloc sur le seul libellé C1385 expose à une réparation coûteuse et inutile.
Tension qui chute au test : reprendre alimentation, masse, fusibles et connecteur.
Plusieurs électrovannes en défaut : chercher le point commun électrique.
Alimentations conformes mais code immédiat : faire contrôler l'électronique du bloc.
Défaut intermittent : surveiller tension batterie et faisceau à froid et sous vibration.
Codes associés à comparer
Ces codes permettent de distinguer pompe, alimentation, pression, contact de liquide et communication ABS.
Véhicules et entretien à vérifier
Ces modèles donnent des points d'entrée utiles. La présence exacte du code dépend toujours de la génération, du calculateur et de l'équipement du véhicule.
Évitez les pannes et codes défauts
Entrez votre plaque pour suivre vos échéances d'entretien et anticiper les problèmes sur votre véhicule.
Sources et révision
Contenu vérifié le 10 juillet 2026 par Metin Saygin, fondateur de Garajo.
Questions fréquentes sur le code Peugeot, Citroën et DS C1385
Faut-il remplacer le bloc ABS avec C1385 ?
Non, pas avant d'avoir mesuré fusibles, alimentations, masses et connecteur sous charge.
Peut-on rouler avec C1385 ?
Le freinage mécanique peut subsister, mais ABS et ESP peuvent être désactivés. Un contrôle rapide est recommandé.
Combien coûte une réparation C1385 ?
Le coût va d'un diagnostic électrique ou d'une réparation de faisceau à une réfection ou un remplacement du bloc ABS. Seules les mesures permettent de choisir le bon scénario.