Entretien Peugeot 308 (2007 - Présent)

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181 versions référencées

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📖Peugeot 308 : La compacte de référence

Si la saga des compactes Peugeot a toujours été synonyme de succès, la Peugeot 308 de deuxième génération (2013) a marqué une rupture spectaculaire. Élue Voiture de l'année 2014, elle a drastiquement hissé ses standards de finition pour affronter la Volkswagen Golf.

Sa troisième mouture, lancée en 2021, pousse le design encore plus loin avec un capot long plongeant et l'introduction du nouveau blason néo-rétro du constructeur. Plus agressive et imposante que la Renault Mégane, elle se décline désormais en versions hybrides rechargeables et 100% électriques.

C'est la démonstration absolue du savoir-faire des ingénieurs châssis de la marque : une alliance parfaite entre un redoutable agrément de conduite et un confort devenu impérial, aussi bien en berline qu'en break SW.

Choisissez votre motorisation

Motorisations thermiques165 Motorisations électriques4 Motorisations hybrides12

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Points de vigilance spécifiques : Peugeot 308

Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.

Motorisations thermiques165 versions référencées

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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.

•Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
•Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
•Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.

Motorisations électriques4 versions référencées

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Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.

•Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
•Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
•Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
•Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie

Motorisations hybrides12 versions référencées

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Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.

•Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
•Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
•Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour Peugeot 308.

Motorisations thermiques

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Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations électriques

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides

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Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations thermiques165 versions référencées

Révision complète~249 €

Freins avant (Plaquettes)~119 €

Kit distribution~590 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Peugeot 308

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de 308 ?▾

Non. La 308 existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.

Quand faire la vidange sur une Peugeot 308 thermique/hybride ?▾

Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.

Quels repères suivre pour une 308 électrique ?▾

Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).

Quels sont les problèmes courants sur la 308 ?▾

Les propriétaires de 308 doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.

Quelle motorisation de Peugeot 308 est la plus adaptée à la ville ?▾

Répartition de la Peugeot 308 : thermique : 165 versions ; hybride : 12 versions ; électrique : 4 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d'abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L'offre est majoritairement thermique (165 sur 181).

Quelle motorisation de Peugeot 308 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾

Répartition de la Peugeot 308 : thermique : 165 versions ; hybride : 12 versions ; électrique : 4 versions. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L'offre est majoritairement thermique (165 sur 181).