BYD Seal U vs Peugeot 3008
Le BYD Seal U, grand SUV familial disponible en hybride rechargeable DM-i et en 100 % électrique, s'attaque à une valeur sûre du marché français : le Peugeot 3008. Le chinois avance son habitabilité, son équipement et l'efficience de sa technologie DM-i ; le 3008 répond par son design GT marquant et son i-Cockpit panoramique.
Deux SUV familiaux qui couvrent chacun l'électrification à leur manière : le Seal U par le duo PHEV + électrique, le 3008 par l'e-3008 et ses versions hybrides. Le choix se jouera sur l'agrément, l'autonomie réelle et le budget.
BYD Seal U ou Peugeot 3008 ? Peugeot 3008 l'emporte sur 1 des 2 profils comparés.
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Peugeot 3008 l'emporte sur 1 des 2 profils comparés.
| Profil | BYD Seal U | Peugeot 3008 |
|---|---|---|
| Petit rouleur | - | Conseillée |
| Gros rouleur | Données insuffisantes | |
| Jeune permis | Données insuffisantes | |
| Famille & confort | Égalité | Égalité |
- Petit rouleur : Avantage Peugeot 3008 : poids mini 1 320 kg contre 1 940 kg.
- Gros rouleur : Données insuffisantes pour départager ces deux modèles sur ce profil.
- Jeune permis : Données insuffisantes pour départager ces deux modèles sur ce profil.
- Famille & confort : Égalité : aucun écart significatif sur nos critères.
Verdicts calculés automatiquement à partir des données et relevés de notre catalogue, selon plusieurs critères pondérés par profil. Un avantage n'est attribué que lorsque l'écart est significatif.
Motorisations et consommations
BYD Seal U
Le Seal U décline deux approches : la version DM-i (hybride rechargeable) vise des consommations très basses au quotidien grâce à une grande batterie et une gestion électrique dominante, tandis que la version 100 % électrique (71,8 à 87 kWh, ~218 ch) privilégie l'autonomie et la douceur.
Profil énergétique : BYD Seal U est principalement mixte.
Peugeot 3008
Le Peugeot 3008 mise sur la nouvelle génération e-3008 (électrique) et, sur la génération précédente, des hybrides rechargeables prisés des flottes. Un savoir-faire français du SUV familial, avec un châssis dynamique et une présentation intérieure soignée.
Profil énergétique : Peugeot 3008 est principalement mixte.
Motorisations par génération
Les générations dotées d'une fiche détaillée (story, fiabilité, entretien). Cliquez pour explorer chaque génération en profondeur.
BYD Seal U
Pas encore de fiche génération détaillée pour ce modèle.
Avis fiabilité & problèmes fréquents
BYD Seal U
Aucun problème majeur signalé.
Peugeot 3008
- ⚠️1.2 PureTech : courroie de distribution humide - sur 3008 II essence, courroie humide qui se délite dans l'huile : remplacement préventif et huile homologuée impératifs.
- ⚠️Diesel 1.5/2.0 BlueHDi : chaîne & dépollution - chaîne d'arbres à cames du 1.5 BlueHDi, EGR/FAP/AdBlue et injecteurs à suivre.
- ⚠️PHEV Hybrid/Hybrid4 : batterie & recharge - sur l'hybride rechargeable, santé batterie de traction, recharge et refroidissement à vérifier.
- ⚠️Boîte EAT8 & électronique i-Cockpit - douceur de l'EAT8 à chaud et bugs d'écran/faisceaux à contrôler ; sur E-3008, SOH batterie.
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
BYD Seal UIntermédiaire
L'entretien d'une BYD Seal U se situe légèrement supérieur (25%) à la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 100 €
- Révision complète~ 340 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 170 €
- Kit distribution~ 650 €
- Pneus (les 4)~ 545 €
Peugeot 3008Intermédiaire
L'entretien d'une Peugeot 3008 se situe légèrement supérieur (16%) à la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 90 €
- Révision complète~ 285 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 145 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 570 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
Dimensions & Caractéristiques
| Critère | BYD Seal U | Peugeot 3008 |
|---|---|---|
| Poids | 1940-2147 kg | 1320-2199 kg |
| Volume de coffre | 425-552 L | 210-520 L |
| Coffre max (banquette rabattue) | 1440 L | 1670 L |
| Puissances | 218-324 ch | 131-326 ch |