Peugeot 2008 vs Ford Puma
Ce duel met aux prises deux des SUV urbains les plus dynamiques et séduisants du marché.
Le Peugeot 2008 joue la carte du petit SUV statutaire avec un design taillé à la serpe, un i-Cockpit futuriste et un habitacle très soigné. Le Ford Puma, quant à lui, opte pour des rondeurs félines inspirées des coupés, et offre un châssis incroyable, considéré par beaucoup comme le meilleur et le plus amusant du segment.
Peugeot 2008 ou Ford Puma ? Ford Puma l'emporte sur 2 des 3 profils comparés.
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Ford Puma l'emporte sur 2 des 3 profils comparés.
| Profil | Peugeot 2008 | Ford Puma |
|---|---|---|
| Petit rouleur | Égalité | Égalité |
| Gros rouleur | - | Conseillée |
| Jeune permis | Données insuffisantes | |
| Famille & confort | - | Conseillée |
- Petit rouleur : Égalité : aucun écart significatif sur nos critères.
- Gros rouleur : Avantage Ford Puma : conso essence mini 3,8 contre 4,3 L/100 km.
- Jeune permis : Données insuffisantes pour départager ces deux modèles sur ce profil.
- Famille & confort : Avantage Ford Puma : coffre jusqu'à 574 L contre 434 L ; jusqu'à 200 ch contre 156 ch.
Verdicts calculés automatiquement à partir des données et relevés de notre catalogue, selon plusieurs critères pondérés par profil. Un avantage n'est attribué que lorsque l'écart est significatif.
Motorisations et consommations
Peugeot 2008
Le Peugeot 2008 propose une gamme classique (essence PureTech, diesel BlueHDi) mais il s'est largement imposé grâce à l'e-2008 électrique. Très prisé par les conducteurs recherchant un SUV silencieux pour le quotidien, il s'est récemment mis à jour pour offrir une meilleure autonomie.
Profil énergétique : Peugeot 2008 est principalement mixte.
Ford Puma
Le Ford Puma a brillamment introduit la micro-hybridation (mHEV) sur ses moteurs essence EcoBoost. Ces blocs très volontaires apportent un vrai plaisir de conduite tout en limitant les consommations, une parfaite adéquation avec son châssis affûté.
Profil énergétique : Ford Puma est principalement mixte.
Comparatif de Consommation
| Énergie | Peugeot 2008 | Ford Puma |
|---|---|---|
| Essence | 4.3-5 L/100 km | 3.8-6 L/100 km |
| Diesel | 3.6-3.8 L/100 km | - |
Ces valeurs reflètent les consommations mixtes officielles WLTP (min - max) issues de notre catalogue pour l'ensemble des motorisations.
Motorisations par génération
Les générations dotées d'une fiche détaillée (story, fiabilité, entretien). Cliquez pour explorer chaque génération en profondeur.
Avis fiabilité & problèmes fréquents
Peugeot 2008
- ⚠️1.2 PureTech : courroie de distribution humide - point central (2008 I et II) : courroie baignant dans l'huile qui se délite et colmate la crépine (chute de pression d'huile) ; remplacement préventif et huile homologuée stricts.
- ⚠️Diesel 1.5 BlueHDi : chaîne, EGR/FAP & AdBlue - chaîne d'arbres à cames fragile, plus EGR/FAP/SCR et injecteurs ; rappels sur des 2008 II récents.
- ⚠️e-2008 : chargeur & batterie - sur l'électrique, chargeur embarqué AC, port de charge et SOH/certificat de batterie plus que le moteur électrique.
- ⚠️Boîte EAT (auto) & trains - douceur de l'EAT6/EAT8 à chaud et trains marqués par les grandes roues à contrôler.
Ford Puma
- ⚠️1.0 EcoBoost mHEV : courroie humide & huile - courroie de distribution baignant dans l'huile (comme sur les EcoBoost) et surveillance du niveau ; refroidissement à contrôler (historique de joint de culasse sur d'anciens 1.0).
- ⚠️Micro-hybridation 48 V & batterie - sur mHEV, santé de la batterie 48 V et de la batterie 12 V à vérifier (alertes, démarrages).
- ⚠️Boîte (manuelle/auto) & embrayage - embrayage sur les manuelles et douceur de la boîte automatique à contrôler à froid.
- ⚠️Trains roulants, freins & étanchéité - trains marqués par les grandes roues, freins arrière et drains/étanchéité (mégabox de coffre) à surveiller.
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
Peugeot 2008Standard
L'entretien d'une Peugeot 2008 se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 75 €
- Révision complète~ 260 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 120 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 495 €
Ford PumaStandard
L'entretien d'une Ford Puma se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 90 €
- Révision complète~ 260 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 120 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 520 €
Dimensions & Caractéristiques
| Critère | Peugeot 2008 | Ford Puma |
|---|---|---|
| Poids | 1188-1550 kg | 1205-1488 kg |
| Volume de coffre | 405-434 L | 456-574 L |
| Coffre max (banquette rabattue) | 1467 L | 1283 L |
| Puissances | 100-156 ch | 95-200 ch |