Le Captur I lance en 2013 sur base de Clio IV a rapidement trouve son public avec son style, sa position de conduite et son format urbain. En occasion, il faut pourtant le lire comme une petite Renault haute, souvent utilisée en ville, parfois avec des entretiens espaces et des trains roulants malmenes par l’usage quotidien. Face a un Peugeot 2008, la lecture entretien compte plus que l’effet de mode.
Le 0.9 TCe reste la version la plus simple, le 1.5 dCi convient bien aux gros rouleurs s’il n’a pas fait que du petit trajet, et le 1.2 TCe demande des vidanges courtes et une vraie vigilance sur l’huile. La boîte EDC peut être agréable, mais elle doit être jugée sur sa progressivite réelle à froid comme à chaud. Sur ce type de crossover léger, pneus, suspensions et freins racontent aussi très vite la vie antérieure de l’auto.
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Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 à 50 000 km
Tous les 2 ans
Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Selon la motorisation : certaines versions sont à chaîne (sans remplacement périodique)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Tous les 100 000 km
Régénération automatique en roulant : privilégiez régulièrement 20 min sur voie rapide ; nettoyage préventif vers 100 000 km
Tous les 80 000 km
Vanne sujette à l'encrassement sur les diesels : un nettoyage préventif évite les pertes de puissance et le mode dégradé
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Renault Captur Phase 1 se situe dans la moyenne du marché.
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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