Renault vs Peugeot
Renault ou Peugeot ? Peugeot l'emporte avec 10 profils gagnés contre 7, sur nos 9 duels de modèles. Détail duel par duel ci-dessous.
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Renault ou Peugeot : le score de nos duels
Peugeot l'emporte avec 10 profils gagnés contre 7, sur nos 9 duels de modèles.
| Duel | Renault | Peugeot |
|---|---|---|
| Clio vs 208 → | 2 profils | 1 profil |
| Captur vs 2008 → | 2 profils | 1 profil |
| Megane vs 308 → | 0 profil | 2 profils |
| Austral vs 3008 → | 0 profil | 1 profil |
| Arkana vs 3008 → | 0 profil | 1 profil |
| Talisman vs 508 → | 0 profil | 1 profil |
| Espace vs 5008 → | 0 profil | 1 profil |
| Kangoo vs Partner → | 1 profil | 1 profil |
| Kangoo vs Rifter → | 2 profils | 1 profil |
| Total | 7 profils | 10 profils |
Score calculé automatiquement depuis nos verdicts par profil (petit rouleur, gros rouleur, jeune permis, famille) sur chaque duel de modèles. Cliquez sur un duel pour le détail.
Fiabilité : les points faibles documentés
Renault
- ⚠️Clio : Boîte EDC double embrayage - EDC hésitante ou à-coups en ville sur les premiers millésimes (Clio IV/V) ; l'essayer à froid et à chaud.
- ⚠️Clio : Essence TCe (0.9 / 1.2) : vidanges & turbo - le 1.2 TCe craint les vidanges étirées (consommation d'huile, turbo) ; contrôler huile, durites et refroidissement.
- ⚠️Clio : Diesel 1.5 dCi : EGR & admission - sobre mais exigeant : surveiller vanne EGR, admission, turbo et régularité des vidanges.
- ⚠️Clio : Corrosion & trains (Clio II/III) - rouille des bas de caisse, train avant, freinage et étanchéité de hayon comptent souvent plus que l'état moteur.
Peugeot
- ⚠️208 : 1.2 PureTech : courroie de distribution humide - point central (208 I et II) : courroie baignant dans l'huile, remplacement préventif (~60-100 000 km) et huile homologuée stricte ; les débris peuvent colmater la crépine et faire chuter la pression d'huile.
- ⚠️208 : Diesel 1.5 BlueHDi : chaîne, EGR/FAP, AdBlue - chaîne d'arbres à cames fragile, plus EGR/FAP/SCR et injecteurs ; des rappels couvrent des 208 II produites entre 2019 et 2023.
- ⚠️208 : Boîte robotisée ETG6 (208 I) - embrayage du robot ETG6 à surveiller dès 80 000 km (à-coups).
- ⚠️208 : e-208 : chargeur & batterie - les retours pointent surtout le chargeur embarqué AC, le port de charge et le SOH/certificat de batterie plutôt qu'une panne du moteur électrique.
Assurance : quelle marque coûte le moins cher ?
Renault
dès 132 €/anau tiers
Tarif le plus bas relevé (Renault Clio), 3 modèles suivis.
Peugeot
dès 129 €/anau tiers
Tarif le plus bas relevé (Peugeot 208), 3 modèles suivis.
Tarifs indicatifs relevés sur nos modèles suivis. Votre devis dépend de votre profil et de votre véhicule exact.
Aller plus loin sur chaque marque
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
RenaultStandard
L'entretien d'une Renault se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 90 €
- Révision complète~ 250 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 120 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 400 €
PeugeotStandard
L'entretien d'une Peugeot se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 90 €
- Révision complète~ 250 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 120 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 400 €