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Peugeot 208 vs Renault Clio

Véritable classique du marché français, ce duel oppose l'audace stylistique et le dynamisme de la Peugeot 208 à la polyvalence, l'habitabilité et le confort de la Renault Clio.

Deux philosophies pour un même objectif : dominer la catégorie des citadines.

Peugeot 208 ou Renault Clio ? Renault Clio l'emporte sur 2 des 4 profils comparés. Peugeot 208 garde l'avantage famille & confort.

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Lequel choisir ?

Renault Clio l'emporte sur 2 des 4 profils comparés. Peugeot 208 garde l'avantage famille & confort.

ProfilPeugeot 208Renault Clio
Petit rouleurÉgalitéÉgalité
Gros rouleur-Conseillée
Jeune permis-Conseillée
Famille & confortConseillée-
  • Petit rouleur : Égalité : aucun écart significatif sur nos critères.
  • Gros rouleur : Avantage Renault Clio : autonomie théorique ~1 170 km contre ~1 070 km par plein.
  • Jeune permis : Avantage Renault Clio : version d'accès 65 ch contre 75 ch, plus simple à assurer.
  • Famille & confort : Avantage Peugeot 208 : gabarit plus imposant (1 455 kg contre 1 271 kg).

Verdicts calculés automatiquement à partir des données et relevés de notre catalogue, selon plusieurs critères pondérés par profil. Un avantage n'est attribué que lorsque l'écart est significatif.

Budget assurance comparé

Peugeot 208 ou Renault Clio : lequel coûte le moins cher à assurer ?

Au tiers, les deux modèles s'assurent à des tarifs comparables sur le profil de référence : dès 129 €/an pour Peugeot 208 et 132 €/an pour Renault Clio. Renault Clio figure au palmarès des voitures les plus volées en France (10ᵉ en 2025), ce qui pèse sur la garantie vol, alors que Peugeot 208 n'y apparaît pas.

FormulePeugeot 208Renault Clio
Au tiersdès 129 €/andès 132 €/an
Tous risquesdès 253 €/andès 263 €/an
Jeune conducteur (au tiers)dès 692 €/andès 661 €/an
Palmarès des voitures voléesHors top 10 volTop 10 des plus volées (10ᵉ)

Tarifs indicatifs « à partir de » observés en 2025 pour un profil de référence (conducteur de 35 ans, 16 ans de permis, bonus 50 %). Jeune conducteur : 20 ans, première assurance. Votre devis réel dépend de votre profil, votre véhicule et votre région.

Motorisations et consommations

Peugeot 208

L'offre de la Peugeot 208 couvre un large spectre : des blocs essence PureTech pour la ville, du BlueHDi pour les gros rouleurs, et une version 100% électrique (e-208) idéale pour les trajets quotidiens urbains et péri-urbains.

Profil énergétique : Peugeot 208 est principalement mixte.

Renault Clio

La Renault Clio mise fortement sur sa motorisation E-Tech hybride, excellente pour réduire la consommation en ville, tout en conservant des blocs essence TCe polyvalents et le fameux Blue dCi pour les longues distances.

Profil énergétique : Renault Clio est principalement hybride.

Comparatif de Consommation

ÉnergiePeugeot 208Renault Clio
Essence4.1-4.5 L/100 km4.4-5.2 L/100 km
Diesel-3.6 L/100 km
GPL-4.7 L/100 km

Ces valeurs reflètent les consommations mixtes officielles WLTP (min - max) issues de notre catalogue pour l'ensemble des motorisations.

Motorisations par génération

Les générations dotées d'une fiche détaillée (story, fiabilité, entretien). Cliquez pour explorer chaque génération en profondeur.

Avis fiabilité & problèmes fréquents

Peugeot 208

  • ⚠️1.2 PureTech : courroie de distribution humide - point central (208 I et II) : courroie baignant dans l'huile, remplacement préventif (~60-100 000 km) et huile homologuée stricte ; les débris peuvent colmater la crépine et faire chuter la pression d'huile.
  • ⚠️Diesel 1.5 BlueHDi : chaîne, EGR/FAP, AdBlue - chaîne d'arbres à cames fragile, plus EGR/FAP/SCR et injecteurs ; des rappels couvrent des 208 II produites entre 2019 et 2023.
  • ⚠️Boîte robotisée ETG6 (208 I) - embrayage du robot ETG6 à surveiller dès 80 000 km (à-coups).
  • ⚠️e-208 : chargeur & batterie - les retours pointent surtout le chargeur embarqué AC, le port de charge et le SOH/certificat de batterie plutôt qu'une panne du moteur électrique.

Renault Clio

  • ⚠️Boîte EDC double embrayage - EDC hésitante ou à-coups en ville sur les premiers millésimes (Clio IV/V) ; l'essayer à froid et à chaud.
  • ⚠️Essence TCe (0.9 / 1.2) : vidanges & turbo - le 1.2 TCe craint les vidanges étirées (consommation d'huile, turbo) ; contrôler huile, durites et refroidissement.
  • ⚠️Diesel 1.5 dCi : EGR & admission - sobre mais exigeant : surveiller vanne EGR, admission, turbo et régularité des vidanges.
  • ⚠️Corrosion & trains (Clio II/III) - rouille des bas de caisse, train avant, freinage et étanchéité de hayon comptent souvent plus que l'état moteur.

Coûts d'entretien & assurance

Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.

Peugeot 208Standard

L'entretien d'une Peugeot 208 se situe dans la moyenne du marché.

  • Vidange simple~ 75
  • Révision complète~ 245
  • Freins avant (Plaquettes)~ 110
  • Kit distribution~ 590
  • Pneus (les 4)~ 450

Renault ClioStandard

L'entretien d'une Renault Clio se situe dans la moyenne du marché.

  • Vidange simple~ 85
  • Révision complète~ 245
  • Freins avant (Plaquettes)~ 115
  • Kit distribution~ 590
  • Pneus (les 4)~ 465

Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).

Dimensions & Caractéristiques

CritèrePeugeot 208Renault Clio
Poids980-1455 kg1028-1271 kg
Volume de coffre265-387 L301-391 L
Coffre max (banquette rabattue)1163 L1176 L
Puissances75-156 ch65-158 ch

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