Peugeot 208 vs Renault Clio
Véritable classique du marché français, ce duel oppose l'audace stylistique et le dynamisme de la Peugeot 208 à la polyvalence, l'habitabilité et le confort de la Renault Clio.
Deux philosophies pour un même objectif : dominer la catégorie des citadines.
Peugeot 208 ou Renault Clio ? Renault Clio l'emporte sur 2 des 4 profils comparés. Peugeot 208 garde l'avantage famille & confort.
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Lequel choisir ?
Renault Clio l'emporte sur 2 des 4 profils comparés. Peugeot 208 garde l'avantage famille & confort.
| Profil | Peugeot 208 | Renault Clio |
|---|---|---|
| Petit rouleur | Égalité | Égalité |
| Gros rouleur | - | Conseillée |
| Jeune permis | - | Conseillée |
| Famille & confort | Conseillée | - |
- Petit rouleur : Égalité : aucun écart significatif sur nos critères.
- Gros rouleur : Avantage Renault Clio : autonomie théorique ~1 170 km contre ~1 070 km par plein.
- Jeune permis : Avantage Renault Clio : version d'accès 65 ch contre 75 ch, plus simple à assurer.
- Famille & confort : Avantage Peugeot 208 : gabarit plus imposant (1 455 kg contre 1 271 kg).
Verdicts calculés automatiquement à partir des données et relevés de notre catalogue, selon plusieurs critères pondérés par profil. Un avantage n'est attribué que lorsque l'écart est significatif.
Budget assurance comparé
Peugeot 208 ou Renault Clio : lequel coûte le moins cher à assurer ?
Au tiers, les deux modèles s'assurent à des tarifs comparables sur le profil de référence : dès 129 €/an pour Peugeot 208 et 132 €/an pour Renault Clio. Renault Clio figure au palmarès des voitures les plus volées en France (10ᵉ en 2025), ce qui pèse sur la garantie vol, alors que Peugeot 208 n'y apparaît pas.
| Formule | Peugeot 208 | Renault Clio |
|---|---|---|
| Au tiers | dès 129 €/an | dès 132 €/an |
| Tous risques | dès 253 €/an | dès 263 €/an |
| Jeune conducteur (au tiers) | dès 692 €/an | dès 661 €/an |
| Palmarès des voitures volées | Hors top 10 vol | Top 10 des plus volées (10ᵉ) |
Tarifs indicatifs « à partir de » observés en 2025 pour un profil de référence (conducteur de 35 ans, 16 ans de permis, bonus 50 %). Jeune conducteur : 20 ans, première assurance. Votre devis réel dépend de votre profil, votre véhicule et votre région.
Motorisations et consommations
Peugeot 208
L'offre de la Peugeot 208 couvre un large spectre : des blocs essence PureTech pour la ville, du BlueHDi pour les gros rouleurs, et une version 100% électrique (e-208) idéale pour les trajets quotidiens urbains et péri-urbains.
Profil énergétique : Peugeot 208 est principalement mixte.
Renault Clio
La Renault Clio mise fortement sur sa motorisation E-Tech hybride, excellente pour réduire la consommation en ville, tout en conservant des blocs essence TCe polyvalents et le fameux Blue dCi pour les longues distances.
Profil énergétique : Renault Clio est principalement hybride.
Comparatif de Consommation
| Énergie | Peugeot 208 | Renault Clio |
|---|---|---|
| Essence | 4.1-4.5 L/100 km | 4.4-5.2 L/100 km |
| Diesel | - | 3.6 L/100 km |
| GPL | - | 4.7 L/100 km |
Ces valeurs reflètent les consommations mixtes officielles WLTP (min - max) issues de notre catalogue pour l'ensemble des motorisations.
Motorisations par génération
Les générations dotées d'une fiche détaillée (story, fiabilité, entretien). Cliquez pour explorer chaque génération en profondeur.
Renault Clio
- Clio VI (Phase I)2025-Présent115-158 ch
- Clio Phase 52019-Présent65-143 ch
- Clio Phase 4 Grandtour2013-202075-120 ch
- Clio Phase 42012-201975-220 ch
- Clio Phase 3 Grandtour2007-201268-112 ch
- Clio Phase 32005-201259-201 ch
- Clio Sport (Phase II)2003-2005254 ch
- Clio Sport (Phase I)2000-2002226 ch
- Clio Symbol1999-200275-98 ch
- Clio Phase 21998-200658-179 ch
- Clio Phase 11995-199858-107 ch
Avis fiabilité & problèmes fréquents
Peugeot 208
- ⚠️1.2 PureTech : courroie de distribution humide - point central (208 I et II) : courroie baignant dans l'huile, remplacement préventif (~60-100 000 km) et huile homologuée stricte ; les débris peuvent colmater la crépine et faire chuter la pression d'huile.
- ⚠️Diesel 1.5 BlueHDi : chaîne, EGR/FAP, AdBlue - chaîne d'arbres à cames fragile, plus EGR/FAP/SCR et injecteurs ; des rappels couvrent des 208 II produites entre 2019 et 2023.
- ⚠️Boîte robotisée ETG6 (208 I) - embrayage du robot ETG6 à surveiller dès 80 000 km (à-coups).
- ⚠️e-208 : chargeur & batterie - les retours pointent surtout le chargeur embarqué AC, le port de charge et le SOH/certificat de batterie plutôt qu'une panne du moteur électrique.
Renault Clio
- ⚠️Boîte EDC double embrayage - EDC hésitante ou à-coups en ville sur les premiers millésimes (Clio IV/V) ; l'essayer à froid et à chaud.
- ⚠️Essence TCe (0.9 / 1.2) : vidanges & turbo - le 1.2 TCe craint les vidanges étirées (consommation d'huile, turbo) ; contrôler huile, durites et refroidissement.
- ⚠️Diesel 1.5 dCi : EGR & admission - sobre mais exigeant : surveiller vanne EGR, admission, turbo et régularité des vidanges.
- ⚠️Corrosion & trains (Clio II/III) - rouille des bas de caisse, train avant, freinage et étanchéité de hayon comptent souvent plus que l'état moteur.
Coûts d'entretien & assurance
Ces estimations sont données à titre indicatif pour un entretien standard hors réseau constructeur.
Peugeot 208Standard
L'entretien d'une Peugeot 208 se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 75 €
- Révision complète~ 245 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 110 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 450 €
Renault ClioStandard
L'entretien d'une Renault Clio se situe dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 85 €
- Révision complète~ 245 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 115 €
- Kit distribution~ 590 €
- Pneus (les 4)~ 465 €
Prix indiqué pour les motorisations à courroie ; certaines versions sont à chaîne (pas d'échéance).
Dimensions & Caractéristiques
| Critère | Peugeot 208 | Renault Clio |
|---|---|---|
| Poids | 980-1455 kg | 1028-1271 kg |
| Volume de coffre | 265-387 L | 301-391 L |
| Coffre max (banquette rabattue) | 1163 L | 1176 L |
| Puissances | 75-156 ch | 65-158 ch |