La 145 arrive avec une proposition bien moins rationnelle qu'une Volkswagen Golf de la même époque. Ligne cunéiforme, trois portes, position de conduite typiquement Alfa et, dans cette phase `1995-1996`, surtout le `2.0 Twin Spark Quadrifoglio` de `150 ch` pour ceux qui cherchent la vraie version passion. La voiture ne se vend pas sur la polyvalence pure, mais sur son caractère.
Quand elle est saine, la 145 reste très séduisante. Le Twin Spark doit prendre ses tours librement, la direction doit rester vive, et le train avant ne doit ni cogner ni élargir sans raison. Ce n'est pas une compacte neutre: elle aime être menée avec un minimum d'implication, ce qui rend l'état du châssis et de l'allumage beaucoup plus important que sur une simple compacte essence anonyme.
