Le facelift 1999 est la version la plus aboutie de la 145, mais pas la plus neutre. Face a une Volkswagen Golf ou à une Fiat Bravo, elle garde sa direction directe, son ergonomie très Alfa et une vraie lecture mécanique à l’ancienne. La différence, c’est qu’elle ajoute à la fin de carrière un diesel plus moderne qui change vraiment le choix moteur.
Les essence 1.4, 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16V restent le coeur passion de la gamme, du AR 33503 au AR 32301 de 155 ch. Mais le vrai tournant, c’est le 1.9 JTD 105 AR 32302, bien plus convaincant que l’ancien 1.9 TD grâce a son common rail, son couple et sa sobriété. Il faut donc savoir ce que l’on cherche: un Twin Spark entretenu au cordeau pour le caractère, ou un JTD propre et régulier pour rouler vraiment.
