La 155 (1992-1998) incarne l'époque dorée de la compétition Alfa Romeo : c'est la voiture qui a dominé le DTM en 1993 et 1994 avec un brio qui reste dans les mémoires. La berline de route partageait ce prestige grâce à ses lignes anguleuses et dynamiques.
Disponible en traction avant et en version Q4 intégrale, elle offrait un équilibre entre agrément sportif et praticité familiale. Le 2.0L Twin Spark ou le 2.5L V6 Busso à la sonorité envoûtante étaient ses meilleurs atouts.
La 155 a souffert d'une réputation de fiabilité mitigée sur les premières séries. Aujourd'hui, c'est un classique des années 90 à restaurer ou à entretenir avec passion. Elle précédait la berline 156, saluée comme voiture de l'année 1997.
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Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Repères généraux pour Alfa Romeo 155. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
L'entretien d'une Alfa Romeo 155 se situe environ 30% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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