Entretien Alfa Romeo Spider (916) (1995–2003)

Face à Mazda MX-5, Alfa Romeo Spider (916) répond avec un cabriolet essence de 1995 à 2003 affichant des puissances de 144 à 218 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

Selon les marchés, 1.8 Twin Spark, 2.0 Twin Spark et 2.0 V6 TB constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont AR 32201 et AR 16201.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 2.0 Twin Spark 150 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 3.0 V6 218 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6 et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.