Entretien Alfa Romeo Spider (916, facelift 2003) (2003–2004)

Face à Mazda MX-5, Alfa Romeo Spider (916, facelift 2003) répond avec un cabriolet essence de 2003 à 2004 affichant des puissances de 150 à 240 ch. Le coût d'usage dépend beaucoup du suivi moteur, de la transmission et du marché d'origine.

Selon les marchés, 2.0 JTS, 2.0 Twin Spark et 3.2 V6 constituent l'essentiel de l'offre, avec des coûts d'entretien très dépendants du suivi d'huile, de distribution et de refroidissement. Les codes moteur fréquemment rencontrés sont 937A1000 et AR 32310.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent 3.2 V6 240 cv : surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6, 2.0 JTS 165 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer un fonctionnement propre à froid comme à chaud, sans vibration ni bruit parasite.