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La Virage II n’a vécu que peu de temps, mais elle occupe une place très particulière dans la gamme Aston Martin. Positionnée entre DB9 et DBS, elle reprend le V12 5,9 litres dans un registre plus affirmé qu’une GT classique sans chercher l’image de supercar. C’est justement ce dosage qui fait son intérêt aujourd’hui : plus rare qu’une DB9, souvent moins démonstrative qu’une DBS, mais très cohérente sur la route.
La Virage préfère la densité mécanique, la fluidité du V12 et la facilité à voyager vite plutôt que la nervosité pure. Son châssis inspire confiance, sa présentation intérieure reste très soignée et la boîte Touchtronic II convient bien à une conduite coulée. En revanche, le modèle ne pardonne pas un entretien superficiel, car les consommables sont chers et certains éléments spécifiques de carrosserie ou d’habitacle ne se retrouvent pas aussi facilement que sur une DB9 plus diffusée.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Aston Martin Virage II se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
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