Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Audi A3 IV (2020–2024)
100 % gratuit en ligne
Déjà 413 propriétaires de A3 inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Audi A3 IV (2020–2024) — motorisation thermique, hybride. 44 versions référencées.
📖Audi A3 IV (8Y) : style anguleux et renouveau numérique
Dévoilée fin 2020, l'Audi A3 IV (code 8Y) adopte un style plus anguleux qui tranche avec la rondeur des générations précédentes. Toujours sur base MQB, elle rivalise avec la Golf VIII et la Peugeot 308 III. La grande nouveauté est le mild hybrid 48V sur certaines versions et la compatibilité Apple CarPlay/Android Auto sans fil de série.
Moteurs : 30 TFSI (1.0 T 110 ch), 35 TFSI (1.5 T 150 ch), 40 TFSI (2.0 T 204 ch), 35 TDI (2.0 D 150 ch). La S3 (2.0 TFSI 310 ch) et la RS3 (2.5 TFSI 400 ch) complètent la gamme en haut de tableau. Le facelift 2024 apporte des phares redessinés et un MMI évolutif. La variante allstreet avec garde au sol rehaussée cible les acheteurs citadins aventuriers.
Génération récente avec moins de recul, mais les premiers retours signalent des saccades persistantes sur certaines S-Tronic 7 DQ200 – vérifier la mise à jour logicielle. La boîte S-Tronic 6 DQ250 (40 TDI et S3) est plus mature. Sur les 35 TFSI (1.5 TFSI EA211 evo), surveiller la consommation d'huile entre les vidanges.
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Points de vigilance : Audi A3 IV
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Motorisations thermiques29 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •S-Tronic 7 (DQ200) : vibrations démarrage froid - mise à jour logicielle Audi à vérifier impérativement
- •35 TFSI (1.5 T) : surveiller consommation d'huile - vérifier niveau entre vidanges
- •Systèmes ADAS (caméras, radars) : calibration requise après remplacement pare-brise
- •Infotainment MMI : bugs logiciels sur premiers millésimes 2020-2021 - vérifier mise à jour OTA
Motorisations hybrides15 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l'équilibre thermique/électrique.
- •S-Tronic 7 (DQ200) : vibrations démarrage froid - mise à jour logicielle Audi à vérifier impérativement
- •35 TFSI (1.5 T) : surveiller consommation d'huile - vérifier niveau entre vidanges
- •Systèmes ADAS (caméras, radars) : calibration requise après remplacement pare-brise
- •Infotainment MMI : bugs logiciels sur premiers millésimes 2020-2021 - vérifier mise à jour OTA
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Audi A3 IV.
Motorisations thermiques▾
Repères d'entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l'année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d'entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques29 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
A3 Sedan (8Y) (2020 - 2024)
- 30 TDI (116 CH)DieselConso moyenne : 3,5 L/100 km
- 30 TFSI (110 CH)EssenceConso moyenne : 4,6 L/100 km
- 35 TDI (150 CH) S tronicDieselConso moyenne : 3,8 L/100 km
- 35 TFSI (150 CH)EssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 40 TFSI (190 CH) quattro S tronicEssence
A3 Sedan (8Y, facelift 2024) (2024 - Present)
- 30 TDI (116 CH)Diesel
- 30 TFSI (116 CH)Essence
- 35 TDI (150 CH) S tronicDiesel
- 35 TFSI (150 CH)Essence
- 35 TFSI (150 CH) tiptronicEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 40 TFSI (190 CH) S tronicEssenceConso moyenne : 5,7 L/100 km
- 40 TFSI (204 CH) quattro S tronicEssence
A3 Sportback (8Y) (2020 - 2024)
- 30 g-tron (131 CH) S tronicEssenceConso moyenne : 3.6 kg/100 km
- 30 TDI (116 CH)DieselConso moyenne : 3,6 L/100 km
- 30 TDI (116 CH) S tronicDiesel
- 30 TFSI (110 CH)EssenceConso moyenne : 4,7 L/100 km
- 35 TDI (150 CH)Diesel
- 35 TDI (150 CH) S tronicDieselConso moyenne : 3,8 L/100 km
- 35 TFSI (150 CH)EssenceConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 40 TDI (200 CH) quattro S tronicDiesel
- 40 TFSI (190 CH) quattro S tronicEssence
A3 Sportback (8Y, facelift 2024) (2024 - Present)
- 30 TDI (116 CH)Diesel
- 30 TFSI (116 CH)Essence
- 35 TDI (150 CH) S tronicDiesel
- 35 TFSI (150 CH)Essence
- 40 TFSI (204 CH) quattro S tronicEssence
A3 allstreet (8Y, facelift 2024) (2024 - Present)
- 35 TDI (150 CH) S tronicDiesel
- 35 TFSI (150 CH)Essence
- 40 TFSI (204 CH) quattro S tronicEssence
Motorisations hybrides15 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
A3 Sedan (8Y) (2020 - 2024)
- 30 TFSI (110 CH) Mild Hybrid S tronicHybrideConso moyenne : 4,4 L/100 km
- 35 TFSI (150 CH) Mild Hybrid S tronicHybrideConso moyenne : 4,8 L/100 km
A3 Sedan (8Y, facelift 2024) (2024 - Present)
- 30 TFSI (116 CH) Mild Hybrid S tronicHybride
- 35 TFSI (150 CH) Mild Hybrid S tronicHybride
- 40 TFSI (201 CH) Mild Hybrid quattro S tronicHybrideConso moyenne : 8,4 L/100 km
A3 Sportback (8Y) (2020 - 2024)
- 30 TFSI (110 CH) Mild Hybrid S tronicHybrideConso moyenne : 4,4 L/100 km
- 35 TFSI (150 CH) Mild Hybrid S tronicHybrideConso moyenne : 4,9 L/100 km
- 40 TFSI e (204 CH) Plug-in Hybrid S tronicHybrideConso moyenne : 1,5 L/100 km
- 45 TFSI e (245 CH) Plug-in Hybrid S tronicHybrideConso moyenne : 1,5 L/100 km
A3 Sportback (8Y, facelift 2024) (2024 - Present)
- 30 TFSI (116 CH) Mild Hybrid S tronicHybride
- 35 TFSI (150 CH) Mild Hybrid S tronicHybride
- 40 TFSI e (204 CH) Plug-in Hybrid S tronicHybride
- 45 TFSI e (272 CH) Plug-in Hybrid S tronicHybride
A3 allstreet (8Y, facelift 2024) (2024 - Present)
- 35 TFSI (150 CH) Mild Hybrid S tronicHybride
- 40 TFSI e (204 CH) Plug-in Hybrid S tronicHybride
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une Audi A3 IV se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
Vidange simple~134 €
Révision complète~374 €
Freins avant (Plaquettes)~179 €
Kit distribution~885 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Audi A3 IV
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de A3 IV ?▾
Non. La A3 IV existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Audi A3 IV thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une A3 IV électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la A3 IV ?▾
Les propriétaires de A3 IV doivent surtout surveiller : S-Tronic 7 (DQ200) : vibrations démarrage froid - mise à jour logicielle Audi à vérifier impérativement. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Audi A3 IV est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Audi A3 IV : thermique : 29 versions ; hybride : 15 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (29 sur 44).
Quelle motorisation de Audi A3 IV choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Audi A3 IV : thermique : 29 versions ; hybride : 15 versions. Pour l’autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée). L’offre est majoritairement thermique (29 sur 44).
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