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13 versions référencées
L’Audi A3 8P arrive en 2003 sur la plateforme PQ35 de la Volkswagen Golf V et fait immédiatement monter le niveau perçu du segment. Plus sérieuse, plus rigoureuse et mieux finie que beaucoup de compactes de l’époque, elle devient vite une référence logique pour qui veut une compacte allemande sans passer à une berline plus grande. La Sportback 5 portes arrive dès 2004 et élargit fortement son public.
Sur les premiers millésimes, le marché tourne surtout autour des `1.6`, `2.0 FSI`, `1.9 TDI`, `2.0 TDI 140 BKD` et du `3.2 V6 quattro` avec `DSG 6 DQ250`. Le `2.0 TDI` est la version la plus répandue, mais aussi celle qui impose le plus de vigilance sur refroidissement, culasse et historique de distribution. La `DQ250` reste plus rassurante que les futures DSG sèches du groupe, à condition d’avoir été entretenue sérieusement.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Audi A3 II se situe plus élevé (50%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
13 motorisations · 1 générations
11 motorisations · 1 générations
11 motorisations · 1 générations
2 motorisations · 1 générations
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