Entretien Bentley Flying Spur II (facelift 2015) (2015–2019)

Le restylage 2015 donne à la Flying Spur II cette impression de maturité complète qui manque parfois aux toutes premières années d’un modèle. La finition est mieux perçue, l’offre moteur mieux hiérarchisée et la cohérence générale plus évidente, surtout sur les V8 S et les W12 bien configurées. C’est souvent la phase la plus recommandable pour qui veut une grande Bentley thermique sans entrer dans les complexités des générations récentes.

Une Mercedes-Benz Classe S offrira toujours plus de sobriété technologique ; la Flying Spur restylée préfère l’épaisseur mécanique, le luxe très visible et la poussée continue. La voiture aime les grandes distances, mais elle exige un vrai sérieux sur la boîte, la transmission intégrale, les pneus et tous les éléments de suspension. Sans cela, la magie disparaît très vite.

À l’achat, il faut viser un exemplaire suivi au temps comme au kilométrage. Une Flying Spur restylée en forme doit être d’une grande fluidité, sans inertie bizarre dans le train avant ni hésitation de boîte. Les détails comptent beaucoup : jantes, freins, alignement des ouvrants et santé du réseau électrique disent souvent plus sur la voiture que sa seule présentation intérieure.