Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Entretien Bentley Flying Spur (2013 - Présent)
100 % gratuit en ligne
Déjà 120 propriétaires de Flying Spur inscrits
Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la Bentley Flying Spur (2013 - Présent) — motorisation thermique, hybride. 11 versions référencées.
📖Bentley Flying Spur : La berline quatre portes au luxe sans compromis
La Bentley Flying Spur est la berline quatre portes de grand luxe de la marque de Crewe. Lancée en 2005 comme version allongée de la Continental GT, elle a évolué vers un modèle distinct avec la troisième génération de 2019. Propulsée par le W12 6 litres biturbo de 626 chevaux ou le V8 4 litres biturbo de 550 chevaux, elle peut atteindre 333 km/h, ce qui en fait l'une des berlines de série les plus rapides au monde.
L'entretien de la Flying Spur partage de nombreux points avec le Bentley Continental GT. La plateforme MSB de la troisième génération est partiellement partagée avec la Porsche Panamera, facilitant l'accès à certaines pièces mécaniques. Les suspensions pneumatiques adaptatives, l'essieu arrière directeur et le système 4 roues motrices intelligent ont des coûts de maintenance élevés mais sont essentiels pour les performances de ce vaisseau amiral.
Choisissez votre motorisation
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Points de vigilance spécifiques : Bentley Flying Spur
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Motorisations thermiques8 versions▾
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Motorisations hybrides3 versions▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d’entretien recommandées
Intervalles standards pour Bentley Flying Spur.
Motorisations thermiques7 opérations▾
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides7 opérations▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations thermiques8 versions▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Flying Spur II (2013 - 2015)
- 4.0 V8 (500 CH)EssenceConso moyenne : 10,9 L/100 km
- 6.0 W12 (616 CH)EssenceConso moyenne : 14,7 L/100 km
Flying Spur II (facelift 2015) (2015 - 2019)
- 4.0 V8 (507 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 10,9 L/100 km
- 6.0 W12 (625 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 14,4 L/100 km
- S 4.0 V8 (528 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 10,9 L/100 km
- S 6.0 W12 (635 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 14,7 L/100 km
Flying Spur III (2019 - 2024)
- 4.0 V8 (550 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 11,6 L/100 km
- 6.0 W12 (635 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 13,3 L/100 km
Motorisations hybrides3 versions▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Flying Spur III (2019 - 2024)
- Hybrid 2.9 V6 (544 CH) AWD AutomaticHybride
Flying Spur IV (2024 - Present)
- 4.0 V8 TFSi (680 CH) High Performance Hybrid AWD DCTHybride
- 4.0 V8 TFSi (782 CH) Ultra Performance Hybrid AWD DCTHybride
Budget moyen estimé
Coût StandardL’entretien d’une Bentley Flying Spur se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d’œuvre.
Questions fréquentes sur Bentley Flying Spur
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Flying Spur ?▾
Non. La Flying Spur existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une Bentley Flying Spur thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).
Quels repères suivre pour une Flying Spur électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Flying Spur ?▾
Les propriétaires de Flying Spur doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de Bentley Flying Spur est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la Bentley Flying Spur : thermique : 8 versions ; hybride : 3 versions. Pour la ville, privilégiez les versions hybrides ; elles restent plus efficientes dans les arrêts fréquents. L’offre est majoritairement thermique (8 sur 11).
Quelle motorisation de Bentley Flying Spur choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾
Répartition de la Bentley Flying Spur : thermique : 8 versions ; hybride : 3 versions. Pour l’autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation. L’offre est majoritairement thermique (8 sur 11).
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