Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien BMW i5
100 % gratuit en ligne
6 versions référencées
📖BMW i5 : La routière électrique premium
Version 100 % électrique de la Série 5, l'i5 offre le même confort de grande routière sans une goutte de carburant. Jusqu'à 582 km d'autonomie et une recharge rapide à 205 kW.
Déclinée aussi en Touring (break), elle prouve que BMW peut électrifier ses modèles iconiques sans sacrifier la polyvalence ni le plaisir de conduite.
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Points de vigilance spécifiques : BMW i5
Points clés pour les versions électriques, avec priority sur la batterie de traction et la charge.
- •Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
- •Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
- •Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie
Fréquences d'entretien recommandées
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques6 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
i5 Berline (G60)
i5 Touring (G61)
Budget entretien électrique
Sur votre BMW i5 électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur BMW i5
Quel entretien faire sur une BMW i5 électrique ?▾
Sur une BMW i5 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une i5 ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une i5 électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de BMW i5 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de BMW i5 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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