Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
📖BYD Tang II : le SUV BYD qui prend une dimension internationale
Le Tang II change nettement de registre avec un style plus mature, un habitacle plus moderne et une diffusion plus large hors de Chine. BYD en fait un grand SUV familial capable de rivaliser avec les références généralistes bien équipées. Dans cet esprit, il s’inscrit plus naturellement face à un Hyundai Santa Fe ou à d’autres grands SUV familiaux qu’à une berline électrique.
La coexistence du PHEV et de l’EV 82,8 kWh change radicalement l’entretien. Le PHEV demande une vraie discipline sur le thermique, le refroidissement et les transitions moteur, tandis que l’EV fait surtout reposer la vigilance sur la batterie, la charge rapide et la transmission électrique. Dans les deux cas, le Tang II reste lourd et puissant, ce qui accélère l’usure des pneus, des freins et des liaisons au sol si l’usage a été musclé.
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Points de vigilance : BYD Tang II
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Motorisations électriques▾
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
Motorisations hybrides▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
- •Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
- •Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.
Fréquences d'entretien recommandées
Motorisations électriques▾
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 60 000 km
Tous les 2 ans
Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 30 000 km
Tous les 2 ans
Poids ou puissance élevés : usure des plaquettes accélérée sur certaines versions
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations électriques▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Motorisations hybrides▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Budget moyen estimé
Coût PremiumL'entretien d'une BYD Tang II se situe environ 32% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium).
Vidange simple~100 €
Révision complète~355 €
Freins avant (Plaquettes)~170 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~640 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur BYD Tang II
Quel est le plan d’entretien d’une BYD Tang II ?▾
Pour une BYD Tang II, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une BYD Tang II ?▾
La périodicité d’entretien d’une BYD Tang II dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (hybride : 1 ; électrique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une BYD Tang II ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la BYD Tang II se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau BYD. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Tang II ?▾
Non. La Tang II existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quels repères suivre pour une Tang II électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Tang II ?▾
Les propriétaires de Tang II doivent surtout surveiller : La batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations. les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Combien coûte l'entretien d'une BYD Tang II ?▾
Le budget d'entretien d'une BYD Tang II se situe environ 32% au-dessus de la moyenne du marché (positionnement premium). Comptez par exemple environ 355 € pour une révision complète. Garajo estime votre budget selon la motorisation et suit vos dépenses réelles, gratuitement.
Quelle motorisation de BYD Tang II est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la BYD Tang II : hybride : 1 version ; électrique : 1 version. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d'abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense.
Quelle motorisation de BYD Tang II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la BYD Tang II : hybride : 1 version ; électrique : 1 version. Pour l'autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente.
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