Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien BYD Tang II (2018–2021)
100 % gratuit en ligne
Déjà 128 propriétaires de Tang inscrits
2 versions référencées
📖BYD Tang II : le SUV BYD qui prend une dimension internationale
Le Tang II change nettement de registre avec un style plus mature, un habitacle plus moderne et une diffusion plus large hors de Chine. BYD en fait un grand SUV familial capable de rivaliser avec les références généralistes bien équipées. Dans cet esprit, il s'inscrit plus naturellement face à un Hyundai Santa Fe ou à d'autres grands SUV familiaux qu'à une berline électrique.
La coexistence du PHEV et de l'EV 82,8 kWh change radicalement l'entretien. Le PHEV demande une vraie discipline sur le thermique, le refroidissement et les transitions moteur, tandis que l'EV fait surtout reposer la vigilance sur la batterie, la charge rapide et la transmission électrique. Dans les deux cas, le Tang II reste lourd et puissant, ce qui accélère l'usure des pneus, des freins et des liaisons au sol si l'usage a été musclé.
À l'essai, un Tang II en forme doit rester calme, très stable et silencieux pour son gabarit. Une charge capricieuse, un réducteur audible ou une boîte moins nette sur PHEV sont à prendre au sérieux. Les bons exemplaires sont ceux qui ont été suivis régulièrement, avec des pneus cohérents sur les quatre roues et un historique de charge ou d'entretien sans zone floue.
Choisissez votre motorisation
⚠️
Points de vigilance : BYD Tang II
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Motorisations électriques1 version référencée▾
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
- •EV 82,8 kWh AWD : vérifier courbe de charge DC, autonomie réelle à vitesse élevée et bruit des réducteurs à 110-130 km/h.
- •DM 2.0 PHEV AWD : contrôler transitions thermique-électrique, stabilité de température et état de la batterie 12 V.
- •Transmission et quatre roues motrices : surveiller homogénéité des pneus, claquements en braquage et comportement sur route humide.
- •Freinage du Tang II : inspecter disques, plaquettes et endurance après plusieurs freinages appuyés.
- •Train avant lourd : contrôler silentblocs, coupelles et régularité de cap sur voie rapide.
- •Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
- •EV 82,8 kWh AWD : vérifier courbe de charge DC, autonomie réelle à vitesse élevée et bruit des réducteurs à 110-130 km/h.
- •DM 2.0 PHEV AWD : contrôler transitions thermique-électrique, stabilité de température et état de la batterie 12 V.
- •Transmission et quatre roues motrices : surveiller homogénéité des pneus, claquements en braquage et comportement sur route humide.
- •Freinage du Tang II : inspecter disques, plaquettes et endurance après plusieurs freinages appuyés.
- •Train avant lourd : contrôler silentblocs, coupelles et régularité de cap sur voie rapide.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour BYD Tang II.
Motorisations électriques▾
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations hybrides▾
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Cette génération existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Motorisations électriques1 version référencée▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Tang II (2018 - 2021)
- EV 82.8 kWh (490 CH) AWDÉlectrique
Motorisations hybrides1 version référencée▾
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
Tang II (2018 - 2021)
- DM 2.0 (600 CH) Plug-in Hybrid AWD AutomaticHybride
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une BYD Tang II se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur BYD Tang II
L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Tang II ?▾
Non. La Tang II existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.
Quand faire la vidange sur une BYD Tang II thermique/hybride ?▾
Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an.
Quels repères suivre pour une Tang II électrique ?▾
Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).
Quels sont les problèmes courants sur la Tang II ?▾
Les propriétaires de Tang II doivent surtout surveiller : EV 82,8 kWh AWD : vérifier courbe de charge DC, autonomie réelle à vitesse élevée et bruit des réducteurs à 110-130 km/h.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quelle motorisation de BYD Tang II est la plus adaptée à la ville ?▾
Répartition de la BYD Tang II : hybride : 1 version ; électrique : 1 version. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d'abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense.
Quelle motorisation de BYD Tang II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Répartition de la BYD Tang II : hybride : 1 version ; électrique : 1 version. Pour l'autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente.
Ne ratez plus jamais un entretien
Gérez l'entretien de votre BYD Tang II gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.