Entretien BYD Tang (2015 - Présent)

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Intervalles de révision, points de vigilance et FAQ pour la BYD Tang (2015 - Présent) — motorisation hybride, électrique. 17 versions référencées.

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📖BYD Tang : le grand SUV 7 places de la gamme Dynasty

Le BYD Tang est l'un des véhicules les plus importants de la stratégie premium de BYD. Ce grand SUV 7 places, lancé en 2015 et régulièrement mis à jour, a été le premier modèle BYD à être officiellement importé en Europe - au Danemark et en Norvège dès 2021 - démontrant que la marque misait sur ses produits les plus complets pour s'établir sur les marchés exigeants.

Proposé en version 100 % électrique (Tang EV) avec une autonomie dépassant 400 km WLTP, il cible les familles qui veulent un SUV spacieux, puissant et électrifié sans compromis sur l'habitabilité. L'intérieur soigné, les 7 vraies places et le système de recharge bidirectionnelle V2L font du Tang une proposition sérieuse face aux références européennes.

Il se compare directement à des SUV 7 places premium comme le Hyundai IONIQ 5 ou le Kia EV9, avec en prime l'argument d'un constructeur qui maîtrise toute sa chaîne de production de batteries.

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Motorisations électriques7 Motorisations hybrides10

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Points de vigilance spécifiques : BYD Tang

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Motorisations électriques7 versions

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Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.

•Contrôlez la batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations
•Surveillez l’état de la batterie électrique et l’évolution de l’autonomie
•Vérifiez régulièrement la pression et l’usure des pneus ; le couple instantané les sollicite
•Faites contrôler périodiquement le circuit de refroidissement de la batterie

Motorisations hybrides10 versions

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Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.

•Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
•Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
•Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.

Fréquences d’entretien recommandées

Intervalles standards pour BYD Tang.

Motorisations électriques8 opérations

▾

Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Contrôle système électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Diagnostic batterie électrique

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Liquide de refroidissement batterie

Tous les 120 000 km

Tous les 10 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides7 opérations

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Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 ans

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.

Motorisations électriques7 versions

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Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.

Tang II (2018 - 2021)

EV 82.8 kWh (490 CH) AWDÉlectrique

Tang II (facelift 2021) (2021 - 2025)

EV 108.8 kWh (245 CH)Électrique
EV 108.8 kWh (517 CH) AWDÉlectrique
EV 86.4 kWh (517 CH) AWDÉlectrique
EV 90.3 kWh (228 CH)Électrique

Tang L (2025 - Present)

100.5 kWh (1102 CH) Electric 4WDÉlectrique
100.5 kWh (680 CH) ElectricÉlectrique

Motorisations hybrides10 versions

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Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Tang I (2015 - 2018)

2.0T (505 CH) Plug-in Hybrid 4WD DCTHybrideConso moyenne : 2,4 L/100 km

Tang II (2018 - 2021)

DM 2.0 (600 CH) Plug-in Hybrid AWD AutomaticHybride

Tang II (facelift 2021) (2021 - 2025)

DM 2.0TI (437 CH) Plug-in Hybrid AWD AutomaticHybrideConso moyenne : 1,8 L/100 km
DM 2.0TI (586 CH) Plug-in Hybrid AWD Genesis AutomaticHybrideConso moyenne : 1,5 L/100 km
DM 2.0TI (586 CH) Plug-in Hybrid AWD Honor AutomaticHybrideConso moyenne : 1,8 L/100 km
DM-i 1.5Ti (197 CH) Plug-in Hybrid E-CVTHybrideConso moyenne : 5,3 L/100 km
DM-i 1.5Ti (218 CH) Plug-in Hybrid E-CVTHybrideConso moyenne : 5,5 L/100 km
DM-p 1.5Ti (615 CH) Plug-in Hybrid AWD E-CVTHybrideConso moyenne : 6,5 L/100 km

Tang L (2025 - Present)

DM-i 1.5Ti (272 CH) Plug-in Hybrid E-CVTHybrideConso moyenne : 4,9 L/100 km
DM-p 1.5Ti (544 CH) Plug-in Hybrid 4WD E-CVTHybrideConso moyenne : 5,8 L/100 km

Budget moyen estimé

Coût Standard

L’entretien d’une BYD Tang se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €

Révision complète~274 €

Freins avant (Plaquettes)~131 €

Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d’œuvre.

Questions fréquentes sur BYD Tang

L'entretien est-il le même sur toutes les versions de Tang ?▾

Non. La Tang existe selon les cas en thermique, hybride ou électrique. Les opérations diffèrent selon la motorisation, notamment pour la vidange/distribution côté thermique et les contrôles batterie/système électrique côté EV.

Quand faire la vidange sur une BYD Tang thermique/hybride ?▾

Pour les versions concernées, la vidange est généralement recommandée tous les 15 000 km ou 1 an(s).

Quels repères suivre pour une Tang électrique ?▾

Pour les versions 100 % électriques, retenez un contrôle système électrique et batterie de traction autour de 15 000 km / 1 an, et un suivi du liquide de refroidissement batterie vers 120 000 km / 10 ans (à confirmer selon le constructeur).

Quels sont les problèmes courants sur la Tang ?▾

Les propriétaires de Tang doivent surtout surveiller : La batterie 12 V et le système de charge pour éviter les immobilisations. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.

Quelle motorisation de BYD Tang est la plus adaptée à la ville ?▾

Répartition de la BYD Tang : hybride : 10 versions ; électrique : 7 versions. Pour un usage majoritairement urbain, privilégiez d’abord les versions électriques, puis les hybrides (hybride complet / micro-hybride) pour limiter la consommation en trafic dense. L’offre est majoritairement hybride (10 sur 17).

Quelle motorisation de BYD Tang choisir si vous faites surtout de l’autoroute ?▾

Répartition de la BYD Tang : hybride : 10 versions ; électrique : 7 versions. Pour l’autoroute fréquente, un hybride rechargeable reste pertinent si vous rechargez régulièrement en ville ; sinon une version thermique équivalente est souvent plus cohérente. L’offre est majoritairement hybride (10 sur 17).