Entretien Cadillac ATS Coupe (2015–2019)

Lancée pour donner à Cadillac un vrai coupé compact premium, l’ATS Coupe repose sur la plateforme Alpha et cherche clairement à séduire les conducteurs lassés du duo allemand habituel. Le style reste très américain, mais le châssis est étonnamment précis et la voiture assume une vraie ambition dynamique. Dans la pratique, elle vient surtout chasser sur les terres d’une BMW Série 4 plus que sur celles d’un muscle car classique.

Le 2.0 turbo LTG couvre l’essentiel des ventes et suffit à rendre l’auto vive, tandis que le V6 3.6 apporte plus de rondeur. Au sommet, l’ATS-V et son V6 biturbo LF4 changent complètement de dimension avec un niveau de performances qui exige un entretien rigoureux. Quelle que soit la version, la qualité de la boîte GM et l’état du train avant comptent énormément dans le ressenti, car ce coupé supporte mal d’être seulement entretenu au minimum.

À l’achat, il faut privilégier une auto qui reste tendue, silencieuse et précise. Une ATS Coupe fatiguée se repère vite à des à-coups de transmission, un écran CUE qui cloque ou des trains roulants moins nets sur mauvais revêtement. Les versions puissantes doivent en plus être jugées sur le freinage, la température d’eau et la cohérence des pneus montés, car une belle présentation ne dit rien de l’usage réellement subi.