Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
La Cadillac ELR (2013-2016) était un pari audacieux : prendre la technologie hybride rechargeable Voltec de la Chevrolet Volt et l'habiller d'un coupé de grand luxe. Le résultat était saisissant visuellement - des lignes de coupé sculptées, un habitacle premium, 97 km d'autonomie électrique - pour un prix de 75 000 dollars qui a effrayé les acheteurs.
Sa philosophie était pourtant juste : offrir le silence électrique au quotidien et l'autonomie du prolongateur d'autonomie pour les longs trajets, dans un emballage luxueux. Les 295 chevaux combinés, la recharge sur secteur domestique et le confort d'un coupé Cadillac en faisaient une proposition unique sur le marché.
Son échec commercial (seulement quelques milliers d'exemplaires) tient plus à son positionnement tarifaire délicat qu'à ses qualités intrinsèques. Aujourd'hui, c'est un modèle de collection intéressant - l'ancêtre des coupés électriques premium qui inondent le marché. Sa technologie hybride partagée avec la Chevrolet Volt était solide et éprouvée.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
L'entretien d'une Cadillac ELR se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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