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La Cadillac CTS (2002-2019) est la voiture qui a sauvé l'image de Cadillac. Avec son design Art & Science - angles tranchants, surfaces planes tendues, signature lumineuse verticale - elle a rompu radicalement avec l'image ringarde des grandes berlines américaines des années 90. Dès la première génération, elle annonçait la renaissance d'une marque qui avait failli sombrer.
La CTS-V de troisième génération avec son V8 LS9 superchargé de 640 chevaux est légendaire. Elle a établi un record au Nürburgring pour une berline de série en 2009, battant la BMW M5. C'est ce niveau d'ambition - une berline familiale capable de faire honte à des sportives pures sur le Ring - qui a redonné à Cadillac sa crédibilité sportive mondiale.
En sport wagon (break), elle était l'une des rares alternatives américaines aux BMW M5 Touring et Audi RS6 Avant. La CTS a ensuite évolué vers la CT5, qui perpétue son héritage avec encore plus de rigueur dynamique. Un modèle fondateur pour la Cadillac moderne.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Cadillac CTS se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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