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La Cadillac CTS (2002-2019) est la voiture qui a sauvé l'image de Cadillac. Avec son design Art & Science - angles tranchants, surfaces planes tendues, signature lumineuse verticale - elle a rompu radicalement avec l'image ringarde des grandes berlines américaines des années 90. Dès la première génération, elle annonçait la renaissance d'une marque qui avait failli sombrer.
La CTS-V de troisième génération avec son V8 LS9 superchargé de 640 chevaux est légendaire. Elle a établi un record au Nürburgring pour une berline de série en 2009, battant la BMW M5. C'est ce niveau d'ambition - une berline familiale capable de faire honte à des sportives pures sur le Ring - qui a redonné à Cadillac sa crédibilité sportive mondiale.
En sport wagon (break), elle était l'une des rares alternatives américaines aux BMW M5 Touring et Audi RS6 Avant. La CTS a ensuite évolué vers la CT5, qui perpétue son héritage avec encore plus de rigueur dynamique. Un modèle fondateur pour la Cadillac moderne.
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2014–2019
L'entretien d'une Cadillac CTS se situe dans la moyenne du marché.
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