Entretien Chevrolet Blazer (2019) (2019–2022)

Le Blazer relancé en 2019 n’a plus grand-chose du tout-terrain rustique des années 1990. Chevrolet en fait un crossover familial au style très affirmé, inspiré par la Camaro dans sa face avant et sa planche de bord. Il vise avant tout les conducteurs qui veulent un SUV routier et bien présenté, dans un registre proche d’un Ford Edge plus démonstratif visuellement.

Le 2.5 atmosphérique suffit pour un usage tranquille, mais le 2.0 turbo et surtout le V6 3.6 donnent au Blazer l’agrément attendu de son look plus agressif. Toute la gamme repose sur une boîte automatique 9 rapports qui doit rester fluide, tandis que certaines versions AWD utilisent une gestion de couple plus sophistiquée que ne le suggère la silhouette. L’auto se juge autant sur son électronique que sur sa mécanique.

À l’achat, un essai long est indispensable pour détecter hésitations de boîte, bruits du module arrière de transmission intégrale et petits bugs d’infodivertissement. Un Blazer séduisant mais mal suivi perd vite son capital d’agrément par des à-coups, des trains roulants sonores ou des alertes de caméra. Bien entretenu, le modèle reste pourtant un SUV confortable, silencieux et nettement plus intéressant sur route qu’en photo.