Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Chevrolet Captiva II (2019–2021)
100 % gratuit en ligne
Déjà 244 propriétaires de Captiva inscrits
2 versions référencées
Générations :Captiva ICaptiva I (facelift 2011)Captiva I (facelift 2013)Captiva I (facelift 2015)Captiva IICaptiva II (facelift 2021)Toutes →
📖Chevrolet Captiva II : le Baojun 530 mondialisé sous badge Chevrolet
Le Captiva II n’a plus rien de commun avec le premier : il s’agit d’un crossover plus léger, dérivé du programme Baojun 530 de l’alliance SAIC-GM-Wuling. L’objectif n’est plus le SUV familial robuste à transmission intégrale, mais une voiture spacieuse et rationnelle, souvent en cinq ou sept places. Son registre le rapproche davantage d’un Nissan X-Trail d’accès que d’un grand 4x4 traditionnel.
La recette technique est simple sur le papier : un 1.5 turbo essence et une transmission CVT sur la majorité des marchés. Cela suffit pour un usage tranquille, surtout en famille, mais impose de surveiller de près la qualité des vidanges, le refroidissement et le comportement de la boîte à variation continue. L’intérêt du modèle repose surtout sur son habitabilité et son équipement plus que sur ses performances.
À l’achat, le Captiva II doit convaincre par sa fluidité : moteur régulier, CVT sans patinage excessif, électronique cohérente et aucun bruit de suspension sur route dégradée. Les exemplaires intensivement utilisés en transport familial ou en VTC peuvent déjà montrer une usure rapide des trains roulants et des garnitures. Un bon historique reste essentiel sur un modèle qui paraît simple, mais qui dépend beaucoup de son entretien de base.
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Points de vigilance : Chevrolet Captiva II
Points clés d'attention pour cette génération :
- •1.5 turbo LJO : surveiller qualité des vidanges, durites de suralimentation et montée en pression, le moteur n’aime pas l’huile fatiguée.
- •CVT : contrôler démarrage sans patinage, maintien du régime en reprise et historique de remplacement du fluide si prévu par le marché.
- •Refroidissement et échangeur : vérifier température stable, absence de fuite sur les durites et comportement après circulation lente prolongée.
- •Trains roulants et jantes : inspecter silentblocs, amortisseurs et usure des pneus, les versions 7 places chargeant davantage l’essieu arrière.
- •Multimédia et caméras selon version : tester écran, radars et caméra de recul, les petits défauts électroniques étant pénibles au quotidien.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Chevrolet Captiva II.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques2 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Captiva II (2019 - 2021)
- 1.5 Turbo (149 CH) CVTEssence
- 1.5 Turbo (149 CH) CVT 7 SeatEssence
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Chevrolet Captiva II se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Chevrolet Captiva II
Quand faire la vidange sur une Chevrolet Captiva II ?▾
Pour une Chevrolet Captiva II, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Captiva II ?▾
Les propriétaires de Captiva II doivent surtout surveiller : 1.5 turbo LJO : surveiller qualité des vidanges, durites de suralimentation et montée en pression, le moteur n’aime pas l’huile fatiguée.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Captiva II ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Chevrolet Captiva II ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Chevrolet Captiva II.
Quelle motorisation de Chevrolet Captiva II est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Chevrolet Captiva II choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 2 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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