Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Chevrolet Captiva I (2006–2010)
100 % gratuit en ligne
Déjà 244 propriétaires de Captiva inscrits
13 versions référencées
Générations :Captiva ICaptiva I (facelift 2011)Captiva I (facelift 2013)Captiva I (facelift 2015)Captiva IICaptiva II (facelift 2021)Toutes →
📖Chevrolet Captiva I : le SUV familial Chevrolet à base européenne
Lancé sur une base commune à l’Opel Antara, le Captiva I marque l’arrivée de Chevrolet sur le terrain du SUV familial européen. Disponible en cinq ou sept places selon les marchés, il mise sur l’espace et la polyvalence plus que sur le raffinement. Son registre se comprend bien mieux en le comparant à un Kia Sorento qu’à une berline ou à un 4x4 rustique.
La gamme alterne entre le diesel 2.0 VCDi, pertinent pour les gros rouleurs, le 2.4 essence plus simple mais peu démonstratif, et le 3.2 V6 qui apporte un vrai surplus d’agrément au prix d’un budget bien plus lourd. Avec la transmission intégrale et la boîte automatique, le Captiva peut être très agréable sur long trajet, à condition que la transmission et le train avant aient été suivis de près.
À l’achat, il faut regarder le Captiva comme un gros véhicule familial : il doit freiner droit, ne pas vibrer dans la transmission et rester silencieux sur mauvaise route. Beaucoup d’exemplaires ont tracté ou roulé chargés, ce qui fatigue vite suspension, freins et accouplements de transmission. Une auto bien entretenue reste utile et accueillante ; une voiture négligée devient vite coûteuse sur plusieurs postes à la fois.
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Points de vigilance : Chevrolet Captiva I
Points clés d'attention pour cette génération :
- •2.0 VCDi : contrôler vanne EGR, durites de turbo, injecteurs et fonctionnement du FAP lorsqu’il est présent sur les versions tardives.
- •3.2 V6 LU1 : surveiller refroidissement, éventuel bruit de chaîne et consommation d’huile sur les autos très kilométrées.
- •Transmission intégrale : vérifier accouplement arrière, bruit de pont et homogénéité des quatre pneus, un mauvais montage fatiguant vite l’ensemble.
- •Boîte automatique si équipée : tester passages à froid et à chaud, surtout entre deuxième et troisième sur les autos de traction ou de remorque.
- •Train avant Captiva I : inspecter triangles, biellettes et roulements, le poids du SUV usant rapidement les articulations sur routes dégradées.
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Chevrolet Captiva I.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques13 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Captiva I (2006 - 2010)
- 2.0 VCDi (127 CH)DieselConso moyenne : 7,2 L/100 km
- 2.0 VCDi (127 CH) 4WDDieselConso moyenne : 7,5 L/100 km
- 2.0 VCDi (150 CH)DieselConso moyenne : 7,2 L/100 km
- 2.0 VCDi (150 CH) AWDDieselConso moyenne : 7,4 L/100 km
- 2.0 VCDi (150 CH) AWD 7 SeatDieselConso moyenne : 7,4 L/100 km
- 2.0 VCDi (150 CH) AWD AutomaticDieselConso moyenne : 8,6 L/100 km
- 2.4i 16V (136 CH)EssenceConso moyenne : 8,9 L/100 km
- 2.4i 16V (136 CH) 7 SeatEssenceConso moyenne : 9,1 L/100 km
- 2.4i 16V (136 CH) AWDEssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
- 2.4i 16V (136 CH) AWD 7 SeatEssenceConso moyenne : 9,3 L/100 km
- 2.4i 16V (136 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 10,4 L/100 km
- 3.2i V6 24V (230 CH) AWD AutomaticEssenceConso moyenne : 11,5 L/100 km
- 3.2i V6 24V (230 CH) AWD Automatic 7 SeatEssenceConso moyenne : 11,5 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Chevrolet Captiva I se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Chevrolet Captiva I
Quand faire la vidange sur une Chevrolet Captiva I ?▾
Pour une Chevrolet Captiva I, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Captiva I ?▾
Les propriétaires de Captiva I doivent surtout surveiller : 2.0 VCDi : contrôler vanne EGR, durites de turbo, injecteurs et fonctionnement du FAP lorsqu’il est présent sur les versions tardives.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Captiva I ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Chevrolet Captiva I ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Chevrolet Captiva I.
Quelle motorisation de Chevrolet Captiva I est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Chevrolet Captiva I choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 7 motorisations essence ; 6 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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