Entretien Chevrolet SS (2014–2016)

La Chevrolet SS n'est pas une berline américaine classique: c'est en réalité une Holden Commodore VF australienne adaptée au marché américain. Elle combine quatre portes, propulsion et V8 atmosphérique dans un format devenu rare. Son terrain de jeu ressemble davantage à celui d'une Chrysler 300 musclée qu'à celui d'une grande berline allemande policée.

Le cœur du modèle, c'est le LS3 6.2 de 415 ch, associé à une boîte automatique 6L80 sur la majorité des exemplaires. La voiture séduit par son équilibre, son train arrière et sa capacité à être rapide sans perdre sa polyvalence. Elle reste pourtant une vraie sportive lourde, qui use pneus, freins et silentblocs plus vite qu'une berline ordinaire quand elle a été conduite comme une muscle car à quatre portes.

À l'achat, il faut privilégier une auto restée proche de l'origine. Beaucoup de SS ont reçu des échappements, des admissions ou des reprogrammations qui compliquent ensuite le diagnostic. Une belle voiture doit rester nette sur ses reprises, stable au freinage et saine en température. L'historique du différentiel, de la boîte et des consommables de châssis compte presque autant que la santé du LS3 lui-même.