La Cirrus Coupe ne doit pas être lue comme la simple déclinaison deux portes de la berline. Son ADN la rapproche davantage d’une Mitsubishi Eclipse que d’une Chrysler de salon, avec une architecture japonaise, une présentation plus sportive et un esprit plus compact. Sous un nom très sage se cache en réalité un coupé au fond bien plus asiatique qu’américain.
Le 2.0 16 soupapes n’en fait pas un missile, mais il suffit à donner à l’auto un usage assez simple si le suivi a été régulier. La vraie valeur de la Cirrus Coupe réside dans son homogénéité, pas dans ses performances. Elle supporte mal l’entretien repoussé, les boîtes malmenées et les trains roulants négligés, mais elle reste plus rationnelle qu’une muscle car d’entrée de gamme mal vieillie.
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Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
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Tous les 100 000 km
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Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Chrysler Cirrus Coupe se situe dans la moyenne du marché.
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