Entretien Mitsubishi Eclipse (1995 - 2011)

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32 versions référencées

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📖Mitsubishi Eclipse : Le coupé star d'Hollywood

L'authentique Mitsubishi Eclipse (le coupé original, et non le SUV hybride récent) a figuré en bonne place dans les rêves des passionnés d'automobile grâce à ses apparitions très remarquées dans le cinéma hollywoodien et les jeux vidéo des années 2000. Ce brillant coupé compact aux formes arrondies proposait d'excellentes performances, particulièrement dans les redoutables versions turbo GSX dotées de quatre roues motrices.

Véritable bête à tout faire du tuning et des amateurs de préparation moteur, l'Eclipse rivalisait très fortement aux États-Unis avec l'Audi TT ou la très agile Toyota Celica. Elle demeure aujourd'hui l'un des coupés sport les plus emblématiques de l'âge d'or automobile japonais, regrettée par une fervente communauté de fans de la première heure.

⚠️

Points de vigilance spécifiques : Mitsubishi Eclipse

Points clés d'attention pour ce véhicule :

•Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
•Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
•Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.

Fréquences d'entretien recommandées

Intervalles standards pour Mitsubishi Eclipse.

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Vidange

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Révision

Tous les 15 000 km

Tous les 1 an

Pneus

Tous les 40 000 km

Tous les 5 ans

Plaquettes ou freins

Tous les 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribution

Tous les 100 000 km

Tous les 5 ans

Contrôle technique

Tous les 2 ans (ou selon km)

Batterie

Tous les 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations et consommations moyennes

Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.

Motorisations thermiques32 versions référencées

▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Eclipse II (2G)

1995–1996

Voir →

Eclipse II (2G, facelift 1997)

1997–1999

Voir →

Eclipse III (3G)

1999–2002

Voir →

Eclipse III (3G, facelift 2003)

2003–2005

Voir →

Eclipse IV (4G)

2005–2009

Voir →

Eclipse IV (4G, facelift 2009)

2009–2011

Voir →

Eclipse Spyder III (3G)

1999–2002

Voir →

Eclipse Spyder III (3G, facelift 2003)

2003–2005

Voir →

Eclipse Spyder IV (4G)

2006–2009

Voir →

Eclipse Spyder IV (4G, facelift 2009)

2009–2011

Voir →

Budget moyen estimé

Coût Standard

L'entretien d'une Mitsubishi Eclipse se situe dans la moyenne du marché.

Vidange simple~98 €

Révision complète~274 €

Freins avant (Plaquettes)~131 €

Kit distribution~649 €

* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.

Questions fréquentes sur Mitsubishi Eclipse

Quand faire la vidange sur une Mitsubishi Eclipse ?▾

Pour une Mitsubishi Eclipse, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.

Quels sont les problèmes courants sur la Eclipse ?▾

Les propriétaires de Eclipse doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.

Quand changer la courroie de distribution sur une Eclipse ?▾

La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.

Où trouver le carnet d'entretien de la Mitsubishi Eclipse ?▾

Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Mitsubishi Eclipse.

Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse est la plus adaptée à la ville ?▾

Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 32 motorisations essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.

Quelle motorisation de Mitsubishi Eclipse choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾

Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 32 motorisations essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.