Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Entretien Citroen Saxo Phase 2 (1999–2003)
100 % gratuit en ligne
Déjà 184 propriétaires de Saxo inscrits
10 versions référencées
📖Citroën Saxo II : la citadine restylée en fin de carrière
La deuxième phase de la Saxo, introduite en 1999, apporte un restylage extérieur discret avec de nouveaux boucliers et optiques. Les motorisations évoluent légèrement avec l'introduction du 1.6 16V 88 ch en remplacement progressif du 1.4 75 ch sur certains marchés.
La gamme sportive VTS est reconduite avec le 1.6 VTS 120 ch, tandis que la VTR (1.6 16V 88 ch) offre un compromis sportivité/économie. Ces versions finales de la Saxo constituent souvent les exemplaires les mieux préservés du marché de l'occasion. Face à Renault Clio, Saxo Phase 2 se distingue surtout par sa définition mécanique et son coût d'usage.
Les points de vigilance restent identiques à la Phase I, avec une attention particulière à l'âge des pièces de sécurité active — freins, pneumatiques, amortisseurs — et à la corrosion. Les Saxo Phase II de bonne facture sont désormais des voitures de collection potentielles.
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Points de vigilance : Citroen Saxo Phase 2
Points clés d'attention pour cette génération :
- •Courroie de distribution : remplacement tous les 60 000 km ou 5 ans, risque de casse sur tous les blocs essence
- •Inspecter l'ensemble de la sous-structure pour corrosion : ces véhicules ont aujourd'hui plus de 20 ans
- •Vérifier l'état des freins, pneumatiques et amortisseurs : les exemplaires peu roulés sont souvent sur des pièces d'origine dégradées par l'âge
- •Contrôler l'état de la direction assistée hydraulique (optionnelle) : fuites de direction sur les véhicules anciens
Fréquences d'entretien recommandées
Intervalles standards pour Citroen Saxo Phase 2.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Pneus
Tous les 40 000 km
Tous les 5 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Contrôle technique
Tous les 2 ans (ou selon km)
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Motorisations thermiques10 versions référencées▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Saxo (Phase II, 1999) 3-door (1999 - 2003)
- 1.1 (60 CH)EssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
- 1.4 (75 CH)EssenceConso moyenne : 6,4 L/100 km
- 1.4 (75 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,5 L/100 km
- 1.5 D (57 CH)DieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
- 1.6 (98 CH)EssenceConso moyenne : 6,7 L/100 km
- 1.6 16V (118 CH)EssenceConso moyenne : 8,5 L/100 km
Saxo (Phase II, 1999) 5 portes (1999 - 2002)
- 1.1 (60 CH)EssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
- 1.4 (75 CH)EssenceConso moyenne : 6,2 L/100 km
- 1.4 (75 CH) AutomaticEssenceConso moyenne : 7,5 L/100 km
- 1.5 D (57 CH)DieselConso moyenne : 5,2 L/100 km
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Citroen Saxo Phase 2 se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~98 €
Révision complète~274 €
Freins avant (Plaquettes)~131 €
Kit distribution~649 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Citroen Saxo Phase 2
Quand faire la vidange sur une Citroen Saxo Phase 2 ?▾
Pour une Citroen Saxo Phase 2, la vidange est recommandée tous les 15 000 km ou 1 an. Garajo vous alerte au bon moment pour éviter tout oubli.
Quels sont les problèmes courants sur la Saxo Phase 2 ?▾
Les propriétaires de Saxo Phase 2 doivent surtout surveiller : Courroie de distribution : remplacement tous les 60 000 km ou 5 ans, risque de casse sur tous les blocs essence. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand changer la courroie de distribution sur une Saxo Phase 2 ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Citroen Saxo Phase 2 ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Citroen Saxo Phase 2.
Quelle motorisation de Citroen Saxo Phase 2 est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour la ville, les versions essence/GPL sont généralement plus cohérentes ; les versions diesel sont plutôt pertinentes avec des trajets longs réguliers.
Quelle motorisation de Citroen Saxo Phase 2 choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 8 motorisations essence ; 2 motorisations diesel. Pour l'autoroute régulière, les versions diesel de ce modèle sont généralement les plus adaptées (autonomie et agrément à vitesse stabilisée).
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