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La Daewoo Kalos, lancée en 2002 et rebaptisée Chevrolet Kalos puis Aveo après le rachat par GM, est une compacte 3 ou 5 portes et berline à 4 portes. Propulsée par un 4 cylindres de 1,2 ou 1,4 litre de 72 à 83 chevaux, elle ciblait le segment des petites citadines européennes avec un bon rapport équipement-prix. Sa plateforme a été utilisée pour plusieurs générations de modèles Chevrolet Aveo dans le monde.
L'entretien de la Kalos/Aveo est économique et bien documenté. Le moteur F-TEC de 1.4 litre est robuste. La courroie de distribution doit être remplacée aux intervalles stricts. La suspension avant à jambe de force et le train arrière à poutre torsionnelle sont simples et abordables à entretenir. Les pièces sont disponibles dans le réseau Chevrolet/GM. L'entretien est similaire à celui d'une Opel Corsa d'entrée de gamme en termes de coût et de complexité.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Daewoo Kalos se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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