Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
100 % gratuit en ligne
4 versions référencées
Le Korando Cabrio KJ n'a rien d'un cabriolet routier classique. C'est un petit 4x4 découvert, court, lourd et très dépendant de son état de structure, bien plus proche d'un Suzuki Jimny de loisir que d'une découverte légère.
Le choix du moteur change beaucoup la lecture du modèle. Le 2.3 essence demande surtout un allumage propre et un refroidissement sain, alors que le 2.9 diesel impose de regarder démarrage à froid, fumées et circuit d'air. Dans tous les cas, l'usure de la capote, des planchers et de la transmission compte autant que le moteur.
Un Korando Cabrio intéressant doit rester sec, démarrer franchement et passer ses manœuvres sans claquement de transmission. Si la caisse craque, si la capote fuit ou si le diesel peine à reprendre, le charme loisir ne compense plus grand-chose. Sur ce modèle, l'état réel prime très largement sur la rareté.

Points clés d'attention pour cette génération :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Daewoo Korando Cabrio (KJ) se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
4 motorisations · 1 générations
4 motorisations · 1 générations
Gérez l'entretien de votre Daewoo Korando Cabrio (KJ) gratuitement.
Pas d'abonnement, pas de frais, tout est 100 % gratuit.