Entretien Daihatsu Copen (2003 - 2012)

Le Copen est une anomalie délicieuse dans l'univers des Kei cars. Là où les autres véhicules de cette catégorie optimisent l'espace et la praticité, le Copen assume d'être un roadster biplace à toit rigide rétractable - pur plaisir, pas une once de compromis utilitaire. Son moteur turbo 660cc de 64 chevaux dans moins de 800 kg offre des sensations que des voitures bien plus chères ne peuvent pas procurer dans les petites routes sinueuses japonaises.

La deuxième génération (2014) a franchi un pas unique dans l'industrie : les carrosseries sont amovibles et échangeables. On peut littéralement changer le style de sa Copen - Cero pour le look moderne, Robe pour le classicisme arrondi, Active Top pour l'aventurier. Une personnalisation poussée à l'extrême qui transforme l'achat d'une voiture en investissement modulaire.

Dans l'univers Kei, il partage son esprit roadster avec quelques rares modèles comme la Suzuki Cappuccino ou la Honda Beat. Dans la gamme Daihatsu, il représente le pôle émotionnel opposé aux Tanto et Move utilitaires - la preuve que même en 660cc, on peut construire une voiture de passion.