Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Intervalle indicatif - variable selon la motorisation (préconisation Longlife possible)
📖Daihatsu Max : Le mini-van cubique à l'espace magique
Le Max (2001-2007) illustre parfaitement la philosophie des Kei cars japonaises : maximiser l'espace intérieur dans le gabarit réglementaire de 3,4 mètres. Sa carrosserie cubique à toit haut semblait défier les lois de la physique - un habitacle qui pouvait accueillir quatre adultes confortablement dans une voiture qui se garait dans n'importe quel espace.
Le moteur turbo 660cc de 64 chevaux offrait des performances suffisantes pour un véhicule de moins d'une tonne. La modularité des sièges et le toit haut facilitaient le chargement d'objets volumineux - des vélos pliés, des poussettes, les courses hebdomadaires - dans un format que les parkings d'hypermarchés accueillaient aisément.
Il partage l'esprit du Tanto et du Move dans la catégorie des Kei cars à carrosserie haute - le format qui est devenu le plus populaire au Japon. Le Max anticipait cette tendance en montrant que l'espace intérieur n'était pas réservé aux grandes voitures.
Suivi gratuit
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Fréquences d'entretien recommandées
Repères généraux pour Daihatsu MAX. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Plaquettes ou freins
Tous les 50 000 km
Tous les 2 ans
Véhicule léger et modeste : usure des plaquettes généralement modérée
Distribution
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations thermiques1 version référencée▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Budget moyen estimé
Coût StandardL'entretien d'une Daihatsu MAX se situe dans la moyenne du marché.
Vidange simple~100 €
Révision complète~275 €
Freins avant (Plaquettes)~130 €
Kit distribution~650 €
Pneus (les 4)~400 €
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Questions fréquentes sur Daihatsu MAX
Quel est le plan d’entretien d’une Daihatsu MAX ?▾
Pour une Daihatsu MAX, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Daihatsu MAX ?▾
La périodicité d’entretien d’une Daihatsu MAX dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (thermique : 1), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Daihatsu MAX ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Daihatsu MAX se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Daihatsu. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quels sont les problèmes courants sur la MAX ?▾
Les propriétaires de MAX doivent surtout surveiller : Le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts. Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version. Garajo intègre ces points de vigilance pour anticiper.
Quand remplacer la courroie de distribution sur une MAX ?▾
La distribution se remplace généralement tous les 100 000 km ou 5 ans sur ce type de moteur.
Où trouver le carnet d'entretien de la Daihatsu MAX ?▾
Garajo propose un carnet numérique gratuit, toujours à jour, avec rappels et historique détaillé pour votre Daihatsu MAX.
Quelle motorisation de Daihatsu MAX est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour la ville, privilégiez la version thermique la plus sobre et bien entretenue.
Quelle motorisation de Daihatsu MAX choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en thermique. Répartition carburant : 1 motorisation essence. Pour l'autoroute, privilégiez les versions thermiques avec le meilleur compromis puissance/consommation.
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