La 599 GTB Fiorano mêle le grand tourisme Ferrari et une dose de brutalité mécanique que peu de GT savent offrir. Par rapport à une Aston Martin DBS, elle paraît plus intense et plus technique. Cela signifie qu’en occasion, la boîte F1, les freins carbone et le train avant valent au moins autant que le moteur dans la hiérarchie des contrôles.
Beaucoup de 599 ont vécu comme des voitures de collection rapide, avec un kilométrage souvent bas mais pas toujours un usage réellement bon pour la mécanique. L’immobilisation, les pneus âgés, la pompe de boîte, les actionneurs et les petites fuites de périphériques comptent. La bonne auto est celle qui a roulé juste assez et dont le dossier prouve qu’elle a été suivie par quelqu’un qui connaît le modèle.
