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L'Aston Martin DBS est la version la plus puissante des grands touristes de la marque, placée au-dessus de la DB9/DB11 dans la hiérarchie. La première génération (2007-2012) était propulsée par le V12 6,0 litres de 510 chevaux. La version Superleggera (2018-2022), basée sur la plateforme de la DB11, développait 725 chevaux grâce au V12 biturbo. Son nom rend hommage à la DBS originale de 1969 que James Bond conduisait dans 'Au service secret de Sa Majesté'.
L'entretien de la DBS Superleggera est réservé aux techniciens Aston Martin certifiés. Le V12 bi-turbo de 5,2 litres est le plus puissant jamais installé dans une Aston Martin de série et demande des révisions complètes incluant les 12 bougies. Les freins carbone-céramique optionnels (CCM) ont des coûts de remplacement très élevés. La boîte ZF 8 rapports à double embrayage doit avoir son fluide remplacé lors de chaque grande révision. Comparer avec l'entretien d'une Bentley Continental GT Speed illustre les coûts typiques de ce segment.
Points clés d'attention pour ce véhicule :
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Aston Martin DBS se situe dans la moyenne du marché.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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