La F355 GTS attire par son style, son V8 et son toit amovible, mais c’est une Ferrari qui ne récompense jamais l’entretien moyen. Pour le lecteur qui regarde aussi une Porsche 911 classique récente, elle offre plus d’exotisme et davantage de contraintes. Le bon achat se joue sur les courroies, l’échappement, la chaleur moteur et la qualité d’exécution générale.
Le piège classique vient des autos belles de loin mais jamais vraiment remises au standard. Sur une F355, il faut juger ensemble la santé du moteur, l’état des commandes intérieures, la propreté du compartiment arrière et la qualité du panneau de toit. Une voiture très faiblement kilométrée mais restée trop longtemps immobile peut coûter plus cher qu’un exemplaire roulé et suivi sans relâche.
