Présentée au Mondial de Paris 2016, la GTC4Lusso T devient la première Ferrari quatre places à V8. Par rapport à une BMW Série 8, elle reste nettement plus spéciale, mais elle cherche aussi une forme d’usage quotidien crédible. C’est ce qui la rend intéressante en occasion: moins spectaculaire que la V12 sur le papier, mais loin d’être simple à suivre correctement.
Le coeur du modèle est le V8 biturbo 3,9 litres F154 BD de 610 ch, associé à la DCT 7 rapports, à la propulsion et aux roues arrière directrices. Ferrari l’a pensée comme une Lusso plus agile, plus légère de l’avant et plus facile à vivre. En pratique, cela veut dire qu’il faut lire la voiture sur sa fluidité réelle: douceur de boîte en ville, propreté thermique, qualité des pneumatiques, batterie et état des équipements de confort sur une auto souvent utilisée par à-coups.
