Vidange
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Carnet d'entretien en ligne
Après 20 ans d'absence, la Série 8 est revenue en 2018 pour coiffer la gamme. Grand coupé de luxe aux lignes basses et tendues, elle existe en Coupé, Cabriolet et Gran Coupé 4 portes.
Avec des motorisations allant jusqu'au V8 biturbo de 530 ch, elle marie la sportivité d'une GT à un confort de grande routière. La version M8 pousse le curseur encore plus loin.
Suivi gratuit
Garajo prépare votre garage et vous permet ensuite de suivre les entretiens, les rappels et les points à surveiller.
Choisissez votre motorisation pour afficher des points de vigilance ciblés.
Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (ou selon km)
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
Fréquences d'entretien identiques aux « Motorisations thermiques ».
Cette famille existe en plusieurs motorisations. Les consommations affichées sont issues des données constructeur pour chaque version.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
1995–1999
2018–2022
2022–Présent
2019–2022
2022–Présent
2022–Présent
2019–2022
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
2018–2022
2022–Présent
2019–2022
2022–Présent
2022–Présent
2019–2022
L'entretien d'une BMW Série 8 se situe plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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Huile moteur compatible
Ces liens pointent vers les grades relevés dans le catalogue Garajo pour ce modèle. La norme constructeur reste le critère décisif.
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