Présentée en 2020 comme évolution de la Portofino, la Portofino M reprend la recette du cabriolet Ferrari 2+ à toit rigide en la rendant plus affutee et plus moderne. Face a une Aston Martin V8 Vantage Roadster, elle promet une expérience plus rapide et plus technologique, mais reste une vraie Ferrari de GT, pas une simple belle voiture de promenade.
Le V8 biturbo 3,9 litres F154 passe a 620 ch et s’associe à la nouvelle DCT 8 rapports, au manettino a 5 positions et à une calibration plus agressive. Ferrari souligne aussi l’arrivée d’un filtre à particules pour respecter Euro 6D sans sacrifier les performances. En occasion, cela oblige à lire ensemble douceur de boîte, montée en température, état de la batterie 12 V, fluidite du toit rigide et cohérence des petits organes de confort.
