Vidange
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Face à Renault Clio, Fiat Egea Station Wagon (358) répond avec un break à moteurs essence et diesel de 2016 à 2020 affichant des puissances de 95 à 120 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage et automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Selon les marchés, on croise 1.3 Multijet II, 1.6 E-Torq Automatic et 1.6 Multijet II, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont 55266963 et 55268036.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 1.3 Multijet II 95 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations, 1.6 E-Torq 110 cv Automatic : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés et diesel EGR/FAP/AdBlue : éviter un usage exclusivement urbain et vérifier les régénérations ainsi que les défauts antipollution. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Fiat Egea Station Wagon (358).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Fiat Egea Station Wagon (358) se situe environ 15% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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