Vidange
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Face à Renault Clio, Fiat Egea (356) répond avec une proposition à moteurs essence et diesel de 2015 à 2020 affichant des puissances de 95 à 120 ch. Selon les marchés, les boîtes à double embrayage et automatiques modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.
Selon les marchés, on croise 1.3 Multijet II, 1.4 Fire et 1.4 T-Jet LPG, et le choix du moteur change nettement le budget d'entretien entre essence, diesel, dépollution et refroidissement. Les codes moteur fréquents sont 199B1000 et 55266963.
Sur les exemplaires kilométrés, les contrôles qui méritent le plus d'attention concernent 1.4 Fire 95 cv : surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés, 1.3 Multijet II 95 cv : surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations et 1.4 T-Jet LPG 120 cv : surveillez le circuit GPL et les filtres; une révision régulière évite les à-coups. La qualité du suivi se lit surtout dans les factures, les vidanges rapprochées et la constance du comportement mécanique. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à double embrayage et automatiques et l'absence de bruits de transmission.
Points clés d'attention pour cette génération :
Intervalles standards pour Fiat Egea (356).
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 40 000 km
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Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Fiat Egea (356) se situe environ 15% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
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