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3 versions référencées
Après le restylage 2020, le break Egea gagne enfin ce qui lui manquait le plus : une présentation plus actuelle, davantage d'aides à la conduite et une impression d'auto moins datée. Sa vraie vocation ne change pourtant pas. Il s'agit toujours d'un break pragmatique, destiné aux familles roulantes et aux professionnels qui veulent du volume utile sans payer le prix d'un break compact plus valorisant.
Face à une Skoda Octavia break d'accès, la Fiat reste moins flatteuse, mais elle garde un intérêt réel quand le suivi est propre. Le `1.0 FireFly` rend la phase restylée plus cohérente sur parcours mixtes, alors que les `Multijet II` conservent du sens pour la route et le chargement régulier. Comme souvent sur ce type d'auto, l'état du train roulant compte presque autant que la motorisation.
Les points qui rassurent, les faiblesses connues et les échéances à ne pas laisser dériver.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Tous les 40 000 km
Tous les 2 ans
Tous les 100 000 km
Tous les 5 ans
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette génération.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
L'entretien d'une Fiat Egea Station Wagon (358, Restylage 2020) se situe environ 15% moins cher que la moyenne.
* Estimations indicatives pour pièces et main d'œuvre.
Huile moteur compatible
Ces liens sont limités aux motorisations de cette génération quand des données huile sont disponibles.
3 motorisations · 1 générations
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