Révision
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
📖Ford Explorer EV : Le SUV électrique pour l'Europe
Lancé en 2023 sur le marché européen, le Ford Explorer électrique est construit sur la plateforme MEB de Volkswagen, fruit d'un partenariat stratégique Ford-VW. Contrairement à son homonyme américain massif, cet Explorer est un SUV compact de 4,47 m parfaitement dimensionné pour les routes européennes.
Avec une batterie de 77 kWh offrant jusqu'à 602 km d'autonomie WLTP, il propose une version propulsion ou une version AWD avec deux moteurs. Son intérieur genereux et sa recharge bidirectionnelle (V2H jusqu'à 10 kW) le distinguent du Volkswagen ID.4 avec lequel il partage néanmoins beaucoup.
L'Explorer EV incarne la stratégie de Ford en Europe : électrifier avec les meilleures plateformes disponibles plutôt que de tout réinventer, tout en conservant une identité visuelle distinctement Ford.
Suivi gratuit
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Motorisations et consommations moyennes
Consommations moyennes issues des données constructeur pour les versions disponibles de cette famille.
Motorisations électriques4 versions référencées▾
Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
Fréquences d'entretien recommandées
Repères généraux pour Ford Explorer EV. Les valeurs exactes dépendent de la génération et de la motorisation - plan précis sur chaque page génération ci-dessous.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
Contrôle système électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Diagnostic batterie électrique
Tous les 15 000 km
Tous les 1 an
Liquide de refroidissement batterie
Tous les 120 000 km
Tous les 10 ans
Plaquettes ou freins
Tous les 60 000 km
Tous les 2 ans
Freinage régénératif : plaquettes préservées, mais faites contrôler la corrosion des disques
Batterie
Tous les 50 000 km
Tous les 4 ans
Budget entretien électrique
Sur votre Ford Explorer EV électrique, les coûts se concentrent surtout sur les contrôles périodiques, les pneus, les freins et le suivi batterie.
Questions fréquentes sur Ford Explorer EV
Quel est le plan d’entretien d’une Ford Explorer EV ?▾
Pour une Ford Explorer EV, le plan d’entretien part d’une révision tous les 15 000 km ou 1 an : vidange si concernée, freins, pneus, contrôle technique et suivi du carnet constructeur.
Quelle est la périodicité d’entretien d’une Ford Explorer EV ?▾
La périodicité d’entretien d’une Ford Explorer EV dépend de la motorisation, de l’année et de l’usage. Selon le profil moteur (électrique : 4), adaptez les échéances au carnet constructeur et à vos trajets.
Où trouver le programme d’entretien constructeur pour une Ford Explorer EV ?▾
Le programme d’entretien constructeur de la Ford Explorer EV se trouve dans le carnet constructeur, l’espace client de la marque ou auprès du réseau Ford. Garajo vous aide ensuite à suivre ces échéances dans un carnet numérique.
Quel entretien faire sur une Ford Explorer EV électrique ?▾
Sur une Ford Explorer EV 100 % électrique, l'entretien périodique repose surtout sur la révision générale, le contrôle du système électrique et le diagnostic de la batterie électrique, en plus des freins, pneus et contrôle technique. Garajo centralise ces contrôles et vous rappelle chaque échéance, gratuitement.
À quelle fréquence contrôler le système électrique et la batterie ?▾
Le repère courant est tous les 15 000 km ou 1 an, avec un diagnostic batterie électrique sur le même rythme (15 000 km / 1 an).
Quand changer le liquide de refroidissement de la batterie sur une Explorer EV ?▾
Le repère affiché par Garajo est 120 000 km ou 10 ans. Selon les constructeurs, la périodicité peut varier : il faut toujours confirmer dans le carnet constructeur.
Faut-il faire une vidange ou une distribution sur une Explorer EV électrique ?▾
Non, ces opérations concernent les motorisations thermiques. Sur une version 100 % électrique, la maintenance est centrée sur la partie électrique, le freinage, les pneus et les contrôles de sécurité.
Quelle motorisation de Ford Explorer EV est la plus adaptée à la ville ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour la ville, les versions électriques sont les plus adaptées grâce à la récupération d'énergie et à l'absence de cycles à froid.
Quelle motorisation de Ford Explorer EV choisir si vous faites surtout de l'autoroute ?▾
Ce modèle est seulement en électrique. Pour l'autoroute en version électrique, ciblez les déclinaisons avec la plus grande autonomie et une charge rapide DC performante.
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