Entretien Ford Fusion II (2013–2016)

Face à Volkswagen Golf, Ford Fusion II répond avec une proposition hybride rechargeable de 2013 à 2016 affichant une puissance de 188 ch. Selon les marchés, les boîtes à variation continue modifient sensiblement le budget d'usage et le caractère de conduite.

La palette mécanique va de 2.0 Energi Plug-in Hybrid eCVT, ce qui impose de vérifier à la fois le moteur thermique, la recharge et la transition entre traction électrique et hybride.

À l'achat comme en entretien, les points qui font la différence restent système hybride : surveiller le refroidissement, la batterie 12 V et la transition entre modes thermique et électrique, allumage essence : contrôler bobines, bougies, ralenti à froid et consommation d'huile sur les exemplaires kilométrés et boîte CVT : contrôler le comportement à froid, la douceur des passages et l'historique de maintenance. Le carnet, les factures et la cohérence des consommables comptent davantage que le seul kilométrage affiché. L'essai routier doit confirmer le bon fonctionnement des boîtes à variation continue et l'absence de bruits de transmission.